Os pneus recauchutados tiveram seus antigos degraus suavizadas (depois de ser danificado ou inutilizado) e um novo padrão de re-aplicado em seu lugar. Isso amplia a vida útil do pneu consideravelmente e recicla de borracha velha. Embora a maioria dos pneus reformados são seguros, você ainda deve saber como dizer a diferença entre pneus reformados e pneus novos.
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instruções
Verifique paredes laterais do pneu para as palavras "viés," "viés de cinto" ou algo similar para indicar seu status. Recauchutados são legalmente obrigados a ter essas marcas na maioria das áreas, que informam os consumidores que tipo de pneus que estão a comprar.
Procurar recauchutagem de pneus em veículos maiores, como caminhões de reboque, equipamento de construção e até mesmo as rodas de aviões. pneus recauchutados são mais populares em veículos mais pesados e aqueles que ver um monte de viagens. Você é menos provável para vê-los em veículos de passageiros e carros de propriedade privada para os indivíduos.
Olhe para as diferenças de textura e densidade entre paredes laterais dos pneus e sua banda de rodagem. Recauchutados pode ter distinções fracas. Verifique se os degraus são mais escuras, por exemplo, ou um pouco mais áspero ao toque. Estas diferenças raramente são significativos, mas eles fazem aparecer.
Verifique para selos ou vincos semelhantes ao longo das paredes laterais do pneu. Recauchutados basicamente colocar um invólucro de borracha nova, onde os degraus originais eram uma vez, o mais próximo do original quanto possível e selado no lugar antes de ser vulcanizado. Uma pequena costura ou um pouco de excesso de borracha é por vezes à esquerda após um processo tal.
Olhe para o preço. Um pneu recauchutado geralmente custa cerca de 25 a 50 por cento menos do que um pneu novo. Pergunte se o custo é marcado para baixo por causa de uma venda, ou porque os pneus são recauchutados.
Inspecione o pneu para sinais de desbaste ou alisamento. recauchutagem de pneus devem frequentemente ser desbastado para remover os restos do piso originais. Geralmente, esses indicadores permanecem discretos, mas se você verificar com cuidado, você pode ser capaz de ver se há sinais do trabalho na textura do pneu.
Procure por manchas de cimento ou adesivo no pneu. A maioria dos pneus recauchutados usar cimento para manter a banda de rodagem nova firme contra o resto do pneu e, por vezes pequenas manchas pode ser visto na superfície.
dicas & avisos
- Se você estiver indo para comprar pneus reformados, procure um negociante respeitável. O pneu Retread Information Bureau pode informá-lo sobre os concessionários em sua área local que aderem a padrões de qualidade e certifique-se de que os pneus que vendem são até rapé. (Veja Recursos abaixo.)
