O que fazer quando um motor foi sentado mais de cinco anos

O maior problema com a reinicialização de um velho motor tem a ver com lubrificação. Óleo, e seu primo nefasto, lamas, são supostamente para cobrir toda a superfície interior do seu motor para manter tudo liso e funcionando corretamente. Com o tempo, petróleo líquido, quer drenos para baixo na panela ou fica preso em algum lugar do motor, e as lamas de seca em carvão. Obviamente, lubrificando um motor com o ar, ferrugem e carvão não é a coisa mais inteligente que você pode fazer, onde a longevidade está em causa.

Você pode ser surpreendido a respeito de exatamente quanto material pode entrar em um motor quando ele senta-se por um tempo, especialmente se não há nenhum filtro de ar sobre ele. inspeccionar minuciosamente o seu tubo de admissão de ar para as folhas e criaturas, e puxe o corpo do carburador ou do acelerador fora para inspecionar o interior da ingestão. Confiar nele: seu motor não será feliz se as válvulas de admissão acontecer para sugar ninho, rato de campo de um pássaro ou serpente nas câmaras de combustão. Não assuma kosher de tudo, se o filtro de ar está no lugar, erros ou- é capaz de rastejar através do tubo de escape, através de válvulas de escape abertas e ninho nos cilindros ou coletor de admissão.

Como mencionado na Seção 1, óleo acabará por escorrer para fora de todos os lugares que é suposto ser, incluindo a bomba de óleo. A solução prescrita é manualmente preparar a bomba de óleo com uma broca e um eixo especializada-aspirante da bomba. Isto pode não ser possível para alguns motores, though- o pior cenário é que você vai ter que puxar a bomba de óleo, embalá-lo com vaselina e reinstalá-lo. A geleia permitirá que a bomba para criar um vácuo e puxar óleo da panela. Você pode ter sorte, no entanto. Tente instalar medidor de pressão de óleo de um mecânico e bata com o starter- que poderia produzir pressão de óleo sem primer.

Uma vez que você preparado a bomba e estabeleceram pressão do óleo com um eixo de priming, desligue o sistema de ignição - se ele ainda está conectado - e bater o motor de arranque algumas vezes para garantir que o petróleo vai a toda parte que deveria. Gire o motor algumas vezes para soprar qualquer coisa no motor fora dele, e ouvir sons inesperados provenientes do motor. Pare de se ouvir qualquer tipo de barulho, fumando ou qualquer outro som do motor normalmente não fazem. Volte a ligar a ignição e dar-lhe um tiro. Se o motor não começar imediatamente, então provavelmente é devido a uma falta de pressão de combustível. Se você tem uma bomba mecânica, basta manter a pôr em marcha o motor por cerca de 20 segundos ou até que ele pega.