O pequeno bloco de 302 Ford tem estado em caminhões e carros por muitos anos. O motor, embora em si confiável, passou por um período em que a bomba de óleo de fábrica era notoriamente não confiável. A válvula de retenção da bomba iria ficar aberto e pressão do óleo seria muito alto. Muitas vezes, isso resultaria em selos soprado, ou mesmo a caixa do filtro de óleo soprando. Se este não era o caso, a bomba de óleo, muitas vezes ainda falharem, a pressão cairia muito baixo, e se não for reparado a tempo isso poderia causar sérios danos ao motor.
Coisas que você precisa
- ferramentas manuais básicos
- Oil enviar soquete da unidade
- testador de pressão de óleo
Encontrar a unidade de pressão de óleo de envio. A maioria de carros e caminhões com o motor 302 tem simplesmente uma luz de óleo, ou um indicador que é simplesmente desligado ou ligado se a pressão está em limites aceitáveis. A unidade de envio para esta luz ou indicador fica ao lado do filtro de óleo.
Desconecte o conector elétrico da unidade emissora, e usando soquete da unidade do óleo de envio, remova-o. Normalmente, a ligação eléctrica é de um único fio.
Aparafusar o adaptador para o testador de pressão de óleo. Prenda a mangueira de testador de pressão para o adaptador. Se o local é muito apertado para instalar o medidor, use um adaptador de 45 graus. Esses adaptadores são muitas vezes no kit de testador de pressão de óleo, ou disponíveis em uma loja de auto peças local.
Deixe o motor funcionar até que esteja quente. leitura da pressão de óleo deve estar entre 35 e 60 psi. Se estiver fora desse intervalo, a bomba de óleo está com defeito e deve ser substituído.
Como testar uma unidade de óleo de envio
Como uma bomba de óleo harley privilegiada