O motor de 2,7 litros fabricado pela Daimler Chrysler fez um nome para si mesmo, e não em um bom caminho. O motor, que foi utilizado na Chrysler Concorde e o Dodge Intrepid, entre outros modelos, era notório por falha do motor catastrófica como resultado das lamas de petróleo. Ter uma falha do motor não está rindo assunto, especialmente quando se geralmente podem ser evitados com manutenção preventiva.
Coisas que você precisa
- habilidades mecânicas (ou mecânico)
- óleo sintético
- Filtro de óleo
- Bomba de água
- correia dentada
instruções
Mudar o seu pensamento sobre a manutenção do carro. Estamos sempre ensinou a não reparar as coisas que haven&# X2019-t quebrado. Este não é apenas o caso quando se trata de prevenir lamas de óleo em seu motor. A ideia é realizar a manutenção antes que os problemas acontecem em vez de esperar por um problema para ocorrer.
Use o melhor gasolina que você pode dar ao luxo de comprar. Nestes tempos económicos, é fácil para as pessoas a ir apenas com o gás mais barato na bomba. O problema é que os combustíveis de baixa qualidade têm mais poluentes e impurezas do que maior de petróleo grau. Isto leva a mais sujeira no seu motor e aumenta as chances de desenvolvimento de lamas. Se você pode dar ao luxo de comprar um combustível premium, fazê-lo.
Trocar o óleo com freqüência. Chrysler mudou nos intervalos recomendados de troca de óleo várias vezes, e ele ainda é muito alta para o motor 2.7L. Não espere até 5.000 milhas para trocar o óleo. Este é um motor que tem um histórico de problemas de lamas de óleo, e um cuidado especial deve ser tomado para evitar isso. Isso significa mudar seu óleo cada 3.000 milhas ou a cada 3 meses, o que ocorrer primeiro.
Mudar para óleo sintético. É importante a utilização de um óleo sintético verdadeira, tal como móvel ou Castol Uma. Estes óleos podem custar mais, mas são mais limpo e vai trabalhar mais facilmente nas áreas apertadas do motor 2.7L. Usando óleo sintético também irá ajudar a limpar afastado qualquer sujeira que foi deixado por seu óleo de motor velho.
Alterar a sua bomba de água e correia dentada em uma base regular. Este é o lugar onde o problema no Passo 1 é realmente crítica. A maioria das pessoas nunca pensaria em mudar uma bomba de água antes que haja um problema com ele, mas se a sua bomba começa a vazar líquido de arrefecimento em seu óleo, você irá desenvolver lodo antes de saber o que aconteceu. Às vezes a bomba desenvolve um vazamento em seu próprio país, ou outras vezes a correia dentada fazer pausa e danificar a bomba. Para evitar esses problemas de levando a borra de óleo, você deve substituir o seu correia dentada e bomba de água a cada 75.000 a 100.000 milhas.
dicas & avisos
- Verifique a tampa para o seu enchimento de óleo com freqüência. Se você desenvolver lamas, que normalmente irá recolher no interior da tampa, bem, então inspecionar a tampa poderia ser um indicador para um problema maior.
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