R-11 usa refrigerante

R-11 foi usado em sistemas de refrigeração anteriores até os anos 1990, porque tem um alto ponto de ebulição mecanismos ponto- dentro do refrigerador não tem que trabalhar tão duro para manter o sistema legal. Uma vez que o R-11 permitiu um sistema de baixa pressão, que aliviou a tensão sobre a mecânica da unidade. No entanto, descobriu-se que o vazamento pode facilmente desenvolver dentro do sistema de arrefecimento, libertando R-11 para o ar e adicionando a danos do ozono.

Conhecido como "Freon," R-11 é um dos diversos fluidos refrigerantes utilizados em sistemas de ar condicionado. Por causa das leis aprovadas em vários países para garantir que o gás não produz mais danos, existem inúmeros procedimentos para recuperar, reutilizar ou reciclar o R-11 quando ele é removido de um sistema de ar condicionado.

motores de turbina a gás - motores a jato - são encontrados na maioria das aeronaves hoje, incluindo militares. Estes motores usam grandes quantidades de ar, que são trazidas para dentro do motor. Um compressor aumenta a temperatura e a pressão do ar. Este ar é, então, misturado com o combustível, fazendo com que se inflamar e se transformar em gases de escape quente. Isto é passado através da turbina. Como as baterias de escape, o motor não funciona de forma tão eficiente, necessitando o uso de um refrigerante. R-11 foi o refrigerante mais comum utilizado para este processo até que foi considerado inseguro.