Como testar o radiador de um carro

Remover o tubo inferior do radiador, certificando-se de que o radiador está cheia de fluido de arrefecimento. Ligar o motor e observe o fluxo do fluido de arrefecimento, uma vez que derrama para fora do radiador. O líquido de arrefecimento deve realmente fluxo forte o suficiente para encher a abertura do radiador em seu caminho para fora. Se isso não acontecer, existe um problema de fluxo no interior do radiador.

Calor testar o radiador com um termómetro de infravermelhos. Um termómetro de infravermelhos tem uma lente que pode medir a temperatura de uma superfície de uma distância. O termômetro pode digitalizar superfície do radiador para encontrar pontos frios, que indicam possíveis obstruções. Se você não tem um termômetro infravermelho, você também pode sentir o radiador com a mão, uma vez que o radiador esfria um pouco, observando qualquer mudança na temperatura de cima para baixo. Se o fluxo de líquido de arrefecimento é suficiente, não deve ser menos de calor junto da saída do radiador de calor e mais perto da entrada do radiador.

Teste a pressão do radiador. Retire a tampa do radiador e instalar um testador de pressão, que se parece com um testador de pressão arterial e tem uma bomba. testadores de pressão estão incluídos na maioria dos kits de teste radiador. Bombear o testador e observar cuidadosamente o medidor de pressão. O medidor deve ler um mínimo de 15 libras de pressão. Se a pressão for inferior a 15 libras, o radiador tem provavelmente um vazamento.

Observe a tampa do radiador enquanto o motor está funcionando para ver se algum líquido está vazando em torno do perímetro da tampa do radiador. Alternativamente, observe a tampa do radiador quando ele estiver conectado ao testador pressão. Mesmo se o radiador está em boas condições de funcionamento, uma tampa do radiador indevidamente montagem ou vazamento permitirá refrigerante suficiente para vazar para criar uma situação de superaquecimento.

Use uma tira de teste que mede o pH do líquido de arrefecimento, se você tem um motor diesel. Estas tiras de teste foram concebidos para medir a concentração de inibidores de refrigerantes anticongelantes, incluindo o nitrito, molibdato e glicol. No entanto, estas tiras são apenas concebidos para motores diesel.