Como teste para uma gaxeta principal Leak

vazamentos de líquido arrefecedor externos do seu carro pode ser fácil determinar porque o líquido verde ou marrom - dependendo do tipo de refrigerante - é visivelmente vazamento de mangueiras ou outros componentes do motor para o chão. No entanto, refrigerante vazando internamente pode ser mais difícil de diagnosticar e geralmente significa uma junta da cabeça soprado. Se seu carro é o superaquecimento e os níveis de refrigerante estão diminuindo, há um teste tampa do radiador, ou o que é por vezes referido como um teste de champanhe, você pode administrar. Este teste pode determinar se refrigerante está vazando na junta da cabeça e se ele está queimado. Isso levará apenas alguns minutos do seu tempo e não há ferramentas.

Desligue o carro e deixá-lo durante a noite fria. Abra o capô.
Localize a tampa em direção à frente do compartimento do motor com uma mensagem de aviso impresso nele, "Não abra a quente." Esta é a tampa do radiador. Torcê-lo para a esquerda para abri-lo, e coloque a tampa em um lugar seguro.
Suba no assento do motorista e ligar o carro uma vez que a tampa está desligado. Se o carro tem vazamentos de junta da cabeça ou uma junta soprado, você verá bolhas que se formam no refrigerante quando você olhar para o pescoço de enchimento do radiador. Se os testes de veículos positivos para um vazamento da junta do cabeçote com este teste, você deve levá-lo a ser inspeccionado por um mecânico licenciado.

dicas & avisos

Outros sinais de vazamentos de junta da cabeça ou uma junta da cabeça soprado incluem um cheiro doce de mofo, muita fumaça branca saindo do escapamento, líquido de arrefecimento desaparecendo, mas não há vazamentos no chão, o carro superaquecimento e a luz do motor chegando (a verificação do código de problema deve gerar um código de falha de ignição).
Outra maneira de testar para uma junta da cabeça do vazamento é com um kit de teste de pressão do radiador. Esta é uma ferramenta que tem uma bomba de mão com um manómetro de combinação. No entanto, esses kits podem custar entre US $ 125- $ 250. Se os seus ensaios de automóveis positivos para o teste acima descrito nas etapas e você levá-la para um mecânico para um vazamento de junta da cabeça do suspeito, eles vão testar o sistema de arrefecimento com um kit de teste de pressão do radiador e isso pode ser desnecessário fazer-se a menos que você já tem o kit.
Se você tem o kit de teste de pressão do radiador, coloque a instalação no kit para o pescoço de enchimento do radiador. Verifique debaixo da tampa do radiador para a classificação de pressão para o seu veículo particular. Aperte a bomba de mão sobre o kit para a pressão desejada. Por exemplo, se a tampa diz 15 lbs., Aumentar a pressão na bomba para esse número. Esperar para ver se a pressão mantém durante 10-15 minutos. Se a pressão não se sustenta, a junta da cabeça está vazando e pode ser queimado ou o carro poderia ter um bloco rachado.

Se você abrir a tampa do radiador enquanto o veículo estiver quente, refrigerante poderia vomitar e queimá-lo.

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