Um ventilador quebrado pode causar o motor a superaquecer e até mesmo causar danos à bomba de água. Saiba como solucionar um ventilador elétrico que se recusa a trabalhar. Se você tem um conhecimento básico de eletricidade e circuitos elétricos, esta será uma tarefa fácil. Em questão de minutos, você será capaz de determinar a causa e - na maioria dos casos - de reparação que quebrado fã mais frio mesmo.
Coisas que você precisa
- luz de teste de tensão
- Dois fios de reposição de 2 a 3 pés de comprimento
- multímetro
instruções
- 1
Verifique se há fios quebrados ou conectores soltos ao redor do circuito do ventilador. Examine os conectores no motor do ventilador, relé, sensor ou interruptor sensível ao calor, eo Módulo de Controle Eletrônico (ECM) - seu carro&# X2019-s sistema de controle de computador. Além disso, certifique-se de verificar a existência de uma possível fusível fã soprado. Estes são comuns e com vista para pontos problemáticos que podem causar um ventilador falhar.
- 2
Executar e levar o motor à temperatura morna. Com o motor ligado, use uma luz de teste de tensão para verificar se há energia para o ventilador do motor. Tenha cuidado extra e certifique-se de manter as mãos e ferramentas fora do cinto, ventilador ou quaisquer outras peças do motor em movimento. Se a tensão está a atingir o motor do ventilador, a luz de teste deve brilhar.
- 3
Desligue o motor depois de ver o brilho da luz. Aplicar tensão contínua ao motor do ventilador de sua bateria de carro usando um par de fios de reposição. Se o ventilador não funcionar, substitua o motor do ventilador. Se o motor opera, seu problema é no conector do motor.
- 4
Localize o sensor do interruptor ou aquecimento sensível ao calor, se o motor do ventilador opera com tensão contínua ea luz de teste não brilhava. Você deve encontrar o sensor no radiador, bloco do motor ou caixa do termostato.
- 5
Meça a resistência no sensor de aquecimento com o multímetro. Com o motor à temperatura fria (motor desligado), deve registar-se de Resistência infinita com o motor em temperatura morna (motor desligado), você deve ler baixa resistência. Se ambas as leituras estado resistência infinita instalar um novo sensor de aquecimento, que&# X2019-s a causa de seu fã falhando.
- 6
Verifique a ação do relé da ventoinha se o sensor de aquecimento é registrar resistência variável. O seu manual de serviço deve especificar os fios de alimentação e terra de acordo com códigos de cores e a forma adequada para testá-lo. Se o relé da ventoinha falhar no teste substituí-lo por um novo.
- 7
Verifique as ligações que vão para o ECM depois de determinar o relé da ventoinha está a funcionar correctamente. Se você encontrar fios quebrados ou conectores soltos, fazer os reparos necessários. Se suspeitar de um ECM defeituoso levar o seu veículo para uma loja de serviço para uma análise de computador. Na maioria dos casos, o ECM é raro para ser a causa de uma falha do ventilador. As etapas acima deve levá-lo para a causa raiz do problema e ajudá-lo a corrigir o ventilador cooler.
dicas & avisos
- A maioria dos manuais de serviço automotivo irá mostrar os esquemas de ligação para os diferentes componentes do sistema elétrico e eletrônico. Tendo o manual de serviço para o seu carro acessível para localizar componentes e olhar para cima especificações fará sua tarefa muito mais fácil resolução de problemas.
- Um manual de serviço pode ser comprado na maioria das peças auto lojas. Além disso, a maioria das bibliotecas públicas manter uma seção atualizada de manuais de serviço automotivo que você pode consultar gratuitamente.
- Mantenha as mãos longe do ventilador, cintos, ou quaisquer outras partes móveis, enquanto trabalhava em seu motor, eles podem facilmente pegar e rasgar através de seus dedos, mãos e braços.
- Sempre usar camisas de manga curta e evitar o uso de jóias ou relógios enquanto trabalhava em seu motor de carro, especialmente quando o motor está funcionando. Roupas e jóias podem ficar presos nas partes móveis do motor e causar ferimentos graves.
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