Nos séculos 18 e 19, rios leste e central da América eram seus maiores rodovias e barcos a vapor ela mais eficaz de transporte. Enquanto os barcos a vapor de 1800 poderia manobrar em apenas alguns pés de água, seus projetos teve alguns inconvenientes.
perigo
propulsão a vapor é inerentemente perigoso, e os motores a vapor início poderia ser um problema. Para alimentar um motor a vapor, você deve produzir calor para ferver água e fazer o vapor. Você deve, em seguida, pressionar o vapor. É a pressão, preso em caldeiras, que cria a potência para accionar um pistão e, subsequentemente, uma roda. Em dias em que a metalurgia não era tão avançada, os engenheiros tiveram de estimar a quantidade de caldeiras de pressão poderia suportar. Eles nem sempre estimar corretamente, como explosões eram comuns.
Ineficiência
Um traço de design fundamental da maioria dos barcos a vapor 1800 foi um casco raso, plano para fornecer a flutuabilidade em apenas alguns pés de água. Este tipo de casco aumentado arrasto do barco na água e reduziu a sua velocidade.
Custo
Foi caro para construir e manter os barcos a vapor do século 19. Os vasos foram feitos de ferro e aço, que precisavam ser constantemente mantido em um ambiente marinho.
Desvantagem competitiva
Na década de 1830, os trens começaram a competir com barcos a vapor e, eventualmente, tirou um monte de negócios.
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