a temperatura dos gases de escape, também referida como a EGT, mede a temperatura dos gases que saem do colector de escape de um veículo diesel. temperaturas de escape excessivas são um principal culpado de falha no motor diesel, como altas temperaturas pode causar componentes metálicos para juntar ou sofrer uma falha catastrófica. Um medidor conhecido como um pirômetro é a melhor maneira de monitorar a temperatura dos gases de escape, e permitir que os motoristas para entender a quantidade de calor que está sendo criado dentro cilindros de um motor de diesel. Instalação de peças de reposição para ajudar a regular a temperatura dos gases de escape irá prolongar a vida útil do motor e ajudar com melhor desempenho.
Coisas que você precisa
- filtro de ar Aftermarket
- sistema de escape aftermarket
- kit de injeção / metanol água
Fornecer fluxo de ar adicional para o motor através da instalação de um pós-venda, a entrada de ar fresco no lugar do filtro de ar estoque. temperaturas de gás de alta escape são causadas pelo excesso de combustível e muito pouco de ar dentro de cilindros do motor de diesel. Facilitar o consumo eficiente do combustível, e as temperaturas de escape reduzido, permitindo que o ar mais limpo flua para o motor e repor o ar adequado para alimentar as proporções.
Instalar um sistema de escape de diâmetro de fluxo livre, de grande porte. Permitir escape para sair do veículo com o mínimo de restrições possível, que irá fornecer uma plataforma para o turbocompressor e o motor para produzir energia adicional, sem um aumento significativo da temperatura dos gases de escape.
Fornecer as câmaras de combustão do motor diesel com um catalisador adicional para consumir combustível através da instalação de um kit de injeção de água e metanol. Enquanto o metanol ajuda a queimar o excesso de combustível nos cilindros, o spray de água fornecido por um kit de injeção de água / metanol vai ajudar a arrefecer o ar quente que sai turbo do veículo. kits de água / metanol são capazes de fornecer potência adicional ao mesmo tempo, reduzindo a temperatura dos gases de escape por um número estimado de 200 graus.
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