Dicas silencioso para motores

Ressonadores não são primariamente silenciadores tanto como elas são utilizadas câmaras de expansão para eliminar uma estreita gama de ondas sonoras. Uma câmara de expansão é uma grande mancha no tubo de escape que captura e anula as ondas de som de qualquer frequência menor do que ou igual ao seu comprimento. Este atributo faz com que a câmara de expansão ressonador ideal para eliminar chocalho de alta frequência (que tem ondas sonoras muito curtos) e preservando rosnado de baixa frequência, que tem ondas sonoras muito longos. Use duas a três ressonadores câmara de expansão medindo cerca de 6 polegadas de comprimento com uma largura de três vezes o diâmetro da tubulação, e colocá-los cerca de 18 polegadas à parte, como perto de catalisador do caminhão possível.

O tubo de escape em si pode atuar como um silenciador e ressonador se você ajustá-lo corretamente. Uma seção muito longo, mas muito em linha reta da tubulação permitirá a mais longa de ondas sonoras para escapar sem a anular, em qualquer curva, e usando tubos de grande diâmetro permitirá que o seu escape para transmitir ondas de baixa frequência mais potentes do que poderia. Claro, isso pressupõe que você já usou algum tipo de ressonador, porque as grandes tubos também vai transmitir ondas mais potentes de alta frequência, se você ainda não lidou com eles. O diesel escape perfeito seria uma secção de tubagem 4-plus polegadas rodando direto do motor para o pára-choques traseiro, mas isso não será possível, a menos que você tem um caminhão com suspensão levantada. Se você está preso para o espaço, dê uma olhada tubo em forma de oval para comprar um par de polegadas, preservando volume do tubo interior. Use o tubo de calibre mais grosso que puder para reduzir o zumbido de escape e permitir que os ressonadores para fazer seus trabalhos.

Enquanto / silenciadores septadas perplexos (aka ressonadores Helmholz) fazem um bom trabalho de captar as ondas sonoras de alta frequência, eles são apenas capazes de fazê-lo dentro de uma faixa muito estreita de frequências. Este é um problema porque a maioria dos fabricantes de desempenho silencioso atender seus projetos para os motores a gasolina, que emitem uma gama muito diferente das frequências de diesel fazer. Como tal, um silenciador perplexo que soa bem em um determinado motor a gasolina provavelmente vai soar como um lixo completo em um diesel do mesmo deslocamento. Contanto que você tenha usado um ou mais ressonadores para controlar ondas de alta frequência a montante, um silenciador straight-through repleto de fibra de vidro irá reduzir decibéis suficientes para mantê-lo legal, permitindo que aqueles longos agradáveis ​​ondas de frequência, e de baixo para escapar desimpedida. Se você optou por não usar ressonadores, em seguida, dividir o seu tubo de 4 polegadas em um par de tubos de 2,5 polegadas apenas após o eixo traseiro e usar dois silenciadores perplexo concebidos para motores de menor cilindrada. Estes silenciosos menores serão mais-efetivamente controlar barulho do que um grande silenciador, perplexo.