Tipos de motores híbridos

Este é o tipo mais frequentemente associado com a palavra "híbrido", mas pode não ser o mais comum, dependendo do ano modelo específico de carro. Um sistema híbrido forte é capaz de alimentar o veículo em energia elétrica armazenada em paz por toda a sua gama de velocidade e segurando-o cruzeiro. Vantagens: boa eficiência de combustível e bom poder quando o gás e motor elétrico são usados ​​simultaneamente. Desvantagens: custo de produção muito alto e exige grande e pesado pacote de motor e bateria elétrica. Um exemplo é o Toyota Prius.

Hybrids fazer o seu melhor trabalho quando eles estão fazendo nada. A razão pela qual o carro tem duas classificações de EPA milhagem diferentes (mais baixa na cidade e mais alto na rodovia) é que ele queima quase tanto gás sentado imóvel como se movendo no trânsito. Um híbrido fraco é uma espécie de combinação motor / motor de arranque, e só é capaz de ligar o carro de uma paralisação e ligá-lo para cerca de 20 mph. Um sistema híbrido fraco é optimizada para eliminar a necessidade para a marcha lenta e estragar o motor enquanto que avança ao longo do tráfego. Vantagens: alta relação custo / benefício, pequena bateria e facilmente adaptados aos projetos do motor / transmissão existentes. Desvantagem: não é tão eficiente de combustível como um sistema híbrido forte. Todos os híbridos Honda são do tipo fraco.

A partir de 2010, quase todos os híbridos no mercado automotivo são da classe paralelo. Em um desenho paralelo, o carro pode funcionar com energia de gás, energia eléctrica, ou ambos ao mesmo tempo. Vantagens: facilmente adaptáveis ​​a chassis designs / powertrain existentes, transição suave de energia elétrica a gás e operação bastante discreto. Desvantagem: menor economia de combustível do que um híbrido de série.

Pense deste tipo como um carro elétrico com seu próprio gerador on-board para aumentar o alcance. Os únicos veículos rodoviários comum atualmente utilizam uma abordagem de série são carros de célula de combustível de hidrogênio, em que a própria célula de combustível funciona como uma espécie de estação de energia em miniatura. Fora isso, você encontrará geralmente drivetrains híbrido paralelo em aplicações industriais como / trens elétricos a diesel, equipamento de construção e navios oceânicos. A partir de 2010, a General Motors, Ford, BMW, Lotus e Mercedes têm sistemas híbridos série nas obras, mas não há nada sobre o mercado de massa como de ainda. Vantagens: excelente eficiência de combustível, pode usar uma pequena gás deslocamento ou gerador a diesel para a embalagem mais fácil e menor custo de produção. Desvantagem: RPM do motor não está ligado diretamente a velocidade da roda. Isso faz com que os veículos híbridos série de agir menos como carros e mais como barcos, onde há alguma defasagem entre o aumento da rotação do motor e aceleração. Não há nada de intrinsecamente errado com este quirk- é apenas externa e irritante para a maioria dos motoristas.