Motocicletas equipadas com o piloto pé estacas, ao contrário de tábuas, geralmente têm uma alavanca de mudança dedo do pé, situado em frente e um pouco maior do que o peg pé esquerdo. Bicicletas com tábuas são geralmente equipados com um shifter calcanhar-toe - duas alavancas de mudança que estão conectados na forma de "V." As alavancas estão situados na parte da frente e de trás do painel de pavimentação esquerda. A ação do shifter calcanhar-toe lembra um pouco o movimento de uma gangorra: quando um lado sobe, o outro lado vai para baixo. O princípio e integração com o movimento da embraiagem é o mesmo para ambos os tipos de dispositivos de deslocamento. Com o shifter calcanhar-dedo do pé, o piloto tem a opção de sempre usar o movimento para baixo para mudar de marcha.
mudando Up
Com um shifter toe padrão, o piloto deve colocar o pé esquerdo sob a alavanca e levante a mudar para a próxima marcha superior. Ao usar um shifter calcanhar-dedo do pé, o piloto pressiona para baixo com o calcanhar na alavanca traseira para mudar para a próxima marcha superior. A alavanca é então liberado por isso vai redefinir e estar pronto para o próximo turno.
downshifting
Em ambos os turnos dedo do pé e calcanhar-dedo do pé motocicletas padrão equipado shifter, mudar para uma marcha mais baixa é realizado pressionando para baixo a alavanca de mudança para a frente com a bola do pé esquerdo. Uma vez que o piloto se tenha engatado novamente a embreagem, a alavanca de mudança é liberado para que ele possa redefinir para o próximo turno.
Vantagens para o Shifter Heel-Toe
Muitos pilotos que se acostumaram a usar um shifter calcanhar-toe acham muito mais fácil de usar sempre um movimento descendente para mudar de marcha. Para deslocar a uma velocidade superior, o piloto pressiona para baixo com o calcanhar na alavanca de mudança traseira. Para mudar para uma marcha mais baixa, o piloto pressiona para baixo com a bola de seu pé sobre a alavanca de mudanças da frente. Porque um piloto não está firmando o dedo do pé da bota sob a alavanca de mudança para deslocar-se, há menos chance de estragar a superfície da bota. Pilotos com certas desvantagens também encontrar um shifter calcanhar-toe mais fácil de manipular, especialmente aqueles com mobilidade limitada em seus tornozelos.
Desvantagens para o Shifter Heel-Toe
Usando um shifter calcanhar-toe faz um pouco de tempo para se acostumar, especialmente para os pilotos que usaram um shifter toe tradicional por muitos anos. Embora seja possível utilizar a alavanca de frente de um dispositivo de deslocamento calcanhar-dedo do pé para deslocar a velocidades mais elevadas, tal como um piloto faria num shifter toe tradicional, geralmente há muito menos espaço entre a placa de pavimento e a parte inferior da alavanca de mudança para a frente. Isso torna mais difícil para posicionar corretamente o pé esquerdo para deslocar a uma velocidade superior. shifters calcanhar-dedo do pé são quase sempre encontrados em motocicletas com tábuas. Tábuas ficar fora mais longe do pé estacas, dando ao piloto menos espaço para se apoiar em uma volta antes de entrar em contato com a superfície da estrada.
Como transformar-se um jipe rodas eléctricas
Como ajustar a shimano desviador de 7 velocidades
Como instalar um shifter shimano bar-end
Direções para b & m shifter catraca