Quando uma roda vai mal em uma motocicleta, o piloto pode estar em perigo sério. Uma roda que oscila repetidamente sem mover o guiador pode indicar um problema grave. Além de ser perigoso, a oscilação pode indicar um problema com a roda, suspensão ou direção, tudo o que poderia levar a danos ao veículo ou danos pessoais. Várias coisas podem causar uma roda a balançar.
danos de rodas
Sub-inflação ou sobre-inflação faz com que o pneu lentamente tornar-se danificado. O estresse nas paredes laterais faz com cordas de pneus internos para começar a briga e fratura. Um cabo quebrado ou cinto em um pneu é visível através de uma colisão no pneu, o que faria com que o pneu a balançar.
Equilibrar
Um pneu deve ser devidamente equilibrada, a fim de operar com segurança em uma motocicleta. Desequilíbrio de um pneu faz com que o pneu, quer a saltar para cima e para baixo ou para os lados, ou em ambos. O quique, durante a condução, é visível como uma oscilação no pneu, o que também pode ser sentida no guiador.
Alinhamento
A maioria dos pneus dianteiros em uma motocicleta não precisa de alinhamento como eles têm limitado frente ao movimento traseira sobre os garfos dianteiros. pneus traseiros, no entanto, pode estar desalinhado. Tome muito cuidado ao manipular a localização de um pneu traseiro em relação ao quadro desde desalinhamento fará com que o pneu a oscilar durante a operação.
Rim e Freio Rotores
Metal deforma ao longo do tempo. RIM e rotores de freio do pneu são feitos de metal, que pode deformar com o tempo, especialmente em condições extremas de calor e frio. Esta deformação provoca ondas no metal, que se traduz em oscilação. A oscilação também pode ser causado por jantes danificadas ou discos de freio. Um aro ou rotor amolgado fará com que o pneu para saltar quando essa seção danificada do rim está mais próxima da estrada ou a parte danificada do rotor atinge as sapatas de freio e pinça.
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