Como faço para remover o pneu traseiro em um Honda VTX 1300?

Solte a porca de capa do eixo traseiro com um soquete de 19 mm. Solte o parafuso batente da pinça de freio traseiro no lado direito do braço oscilante perto amortecedor traseiro com um soquete de 12 mm.

Levante a roda traseira do chão usando um suporte traseiro ou elevador. Remova a porca do eixo traseiro com um soquete de 19 mm. Retire o parafuso rolha com um soquete de 12 mm. Remover o parafuso de fixação da mangueira a partir do topo da pinça de travão de trás com uma tomada 10 mm e puxar a braçadeira para longe da pinça.

Solte braçadeira de escape do silenciador direito com um soquete de 10 mm. Remover o par de parafusos e anilhas a partir da extremidade do silenciador com um soquete de 12 mm. Retire o silenciador longe de seus suportes de montagem para criar espaço adicional para a roda traseira e braço oscilante.

Toque no eixo traseiro para fora do braço oscilante e roda traseira com um martelo de borracha. Retire a pinça de freio traseiro para fora entre a roda eo braço oscilante. Suspender a pinça do braço oscilante com uma corda elástica. Puxe a roda traseira para a direita para soltá-lo do mecanismo de acionamento do eixo. Remover os colares de ambos os lados da roda.

Definir a roda em um par de blocos de madeira, de frente para o disco de freio para cima. Desapertar o núcleo da válvula da roda com uma chave de válvula Schrader e permitir que o pneu a esvaziar. Quebrar o selo do pneu com um grampo de quebra do grânulo e empurrar o pneu de distância a partir do bordo superior da roda.

Inserir um par de ferros de pneus no espaço entre o pneu ea roda. Pressionar os ferros de pneus para baixo para levantar uma parte do pneu para fora da roda. Reposicionar um dos ferros de pneus e pressione para levantar mais do pneu do volante. Repetir até que o pneu está ligado pela sua porção inferior para a roda.

Levantar a roda para o lado e fixá-la entre os joelhos. Deslizamento uma roda de ferro sob o pneu e ligá-lo ao longo da borda da roda. Puxar o ferro de pneu em sua direção até que o pneu aparece fora da roda.