Subarus são valorizados pela sua confiabilidade, desempenho e segurança. Muitos Subarus dirigir seus carros bem mais de 200.000 milhas, um testamento para a durabilidade deste fabricante de automóveis japonês. Em 1996, Subaru revelou um novo modelo, o Outback. O Outback foi baseado no Subaru Legacy e ofereceu mais distância ao solo e rodas maiores, permitindo maior capacidade off-road. O Outback foi oferecido em sedan e forma station wagon. A Subaru Outback tornou-se um dos veículos Subaru mais populares. Se você está pensando em comprar um Subaru Outback com altos milhas, olhar para estes problemas Subaru comuns.
Coisas que você precisa
- Lanterna
Verifique as correias dentadas. motores Subaru Outback requerem correias dentadas e se eles vão, seu motor vai. As correias dentadas estão localizados no lado do motor e são fáceis de detectar. Olha para os cintos com sua lanterna para ver se eles estão rachados ou mostrar sinais de desgaste pesado.
Consultar por quaisquer fugas de óleo ou de líquido de refrigeração em torno do motor, particularmente em torno das juntas da cabeça, localizados ao longo do comprimento de ambos os lados do motor. resíduos de óleo nessas áreas pode indicar um problema junta da cabeça, comum na maior quilometragem Subarus e caro para consertar. Se você não vê nada, pergunte ao vendedor sobre quaisquer problemas de superaquecimento, um sinal precoce de problemas junta da cabeça.
Ligue o carro e ver se a luz de verificação do motor acende. Muitos Subarus têm problemas com seus conversores catalíticos e sistemas de emissões. Se você mora em um município onde forem necessários ensaios de emissões para o registro, você pode ter que pagar para ter reparos feitos às emissões antes de licenciar o carro.
Procure danos debaixo do carro com sua lanterna. Subarus têm excelente capacidade off-road, mas alguns donos de abusar essa capacidade e dirigir de forma imprudente. Procure por longos goivas no tanque quadro, trem de acionamento e combustível.
Verifique o sistema de travagem antibloqueio (ABS). Entre no assento do motorista com o carro desligado. Começar a bombear o pedal do travão com o pé, o pedal deve tornar-se mais difícil para deprimir se o ABS está a funcionar correctamente.
Testar o carro para problemas binário de ligação, um problema de trem de acionamento comum envolvendo o acoplador viscoso. Levar o carro para uma movimentação em estradas rodoviárias e de superfície para obter o carro agradável e quente, em seguida, ir a um parque de estacionamento e executar várias oitos apertados. Sinta-se para qualquer estremecimento ou vibração no volante. Se o carro é um automático, marque a caixa de fusível localizado sob o capô para ver se há um fusível na ranhura FWD. ligam Torque é muitas vezes ignorada por mudar o carro para tração dianteira, ignorando o acoplador viscoso. Se houver um fusível na ranhura FWD, questionar o proprietário sobre ele.
dicas & avisos
- Considere executar um relatório da história do veículo usando o número de identificação do veículo do Subaru Outback (VIN). relatórios de histórico de veículo fornecer informações detalhadas sobre quaisquer acidentes ou mudanças de título que o carro tem experimentado.
- Evite comprar qualquer Outback Subaru com um título que falta. Carros sem títulos podem ser roubados e muitas vezes são indicativos de uma história ruim.
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