Se você percebeu que seu 1999 Subaru Legacy Outback não foi executado na temperatura certa e você sente que é hora de resolver essa termostato de envelhecimento, provavelmente você está certo. Termostatos falhar de uma maneira que faça o refrigerador de funcionamento do motor ou mais quente do que devesse um preso aberta não vai permitir que o motor a aquecer adequadamente, ao passo que um preso fechada vai causar superaquecimento. A coisa boa sobre como alterar o termostato em um Outback é que é fácil de localizar e barato para substituir.
Coisas que você precisa
- 1999 Subaru Legacy Outback termostato
- Junta ou junta RTV fabricante
- soquete 10 milímetros
- roquete
A carcaça do termostato é onde a mangueira do radiador inferior atribui ao bloco do motor. Remova os parafusos de habitação termostato com um soquete de 10 mm e catraca e puxar a carcaça do termostato fora de colector de admissão do Outback para expor o termostato. Você deve ser capaz de deixar a mangueira ligada.
Puxe a antiga junta termostato fora do coletor de admissão e jogá-lo fora. Não será utilizado. Puxe o termostato para removê-lo do coletor de admissão. Ele também pode ser jogado fora, depois de compará-lo com o novo para ter certeza de ter a peça de substituição certa. Você pode ter que usar um raspador para obter todo o material de vedação das superfícies usinadas.
Coloque o novo termostato no coletor de admissão. A maioria dos termostatos vêm com uma junta nova. Substituir o antigo com o novo. Se você não tem uma nova junta, coloque uma gota de fabricante de junta RTV sobre a superfície usinada plana do consumo que envolve o termostato. Permitir que o fabricante de junta RTV 15 minutos para firmar acima antes de prosseguir.
Recoloque a tampa do termostato e fecha a tampa no lugar usando os velhos parafusos que foram removidos anteriormente.
Comece o Outback e verificar se há vazamentos anticongelante entre a tampa do termostato e coletor de admissão. Se ocorrerem fugas, aperte os parafusos que prendem a tampa sobre o consumo.
dicas & avisos
- Este trabalho deve ser concluído com o motor totalmente fria. Anticongelante pode ser muito quente e o sistema de refrigeração está sob pressão quando está quente. Trabalhar no sistema de arrefecimento quando o motor estiver quente pode causar queimaduras graves.
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