rodas aro dividido usar um anel de bloqueio na esfera fora que mantém o pneu no lugar. jantes de uma peça tem um cordão fixo. Com uma roda anel de divisão, um condutor médio pode mudar de pneus de seu caminhão com apenas um macaco e ferramentas manuais. O estilo não é muito comum na América do Norte, mas as rodas de aro divididos são amplamente utilizados em áreas rurais da Índia, China, e América do Sul e Central. As jantes são perigosas quando mal utilizado ou mal mantida.
Explosão de trabalho
Depois de alavancas solte o anel, a poucos libras de pressão pode iniciar o seu anel de travamento, transformando-o em um projétil. Isto é especialmente problemático porque você precisa afiar o anel de trava solta quando você mudar um pneu. órgãos da administração de segurança e fabricantes sugerem remover a válvula completamente antes de tocar o anel.
Explosão aleatório
Dada a pressão de inflação 60 psi padrão de um grande caminhão, cerca de 12 toneladas de força empurra o anel de travamento na borda o tempo todo. Esse tipo de peso pode causar qualquer pequena rachadura ou defeito no anel para formar um ponto fraco. Se as rachaduras anel, explode de aro, potencialmente matar ou ferir alguém em forma o anel de estilhaços de bloqueio.
underinflation Perigo
Qualquer momento o seu pneu cai para menos de 80 por cento da pressão recomendada, o pneu deve ser completamente esvaziado. O anel deve, então, ser reposto antes do pneu é re-inflado. O anel pode mudar para fora de sua rotina, se o pneu está sob inflado. Quando o pneu é inflado, o anel desalojado pode voar fora do aro com a nova pressão. Portanto, o pneu deve ser inflado para mais de 80 por cento da pressão recomendada em todos os momentos.
componentes incompatíveis
Todos os componentes utilizados na sua roda aro de divisão devem corresponder. Se você usar um anel de trava projetados para diferentes rodas, você pode fazer com que o anel de crack, levando a uma possível explosão.
