Dirigindo um barco é muito diferente do que dirigir um carro e, em alguns casos, é o oposto. Dependendo do tipo de direcção, os barcos podem mover-se na direcção oposta à direcção para onde volta, como no caso de motores fora de borda e lemes-driven perfilhos. No entanto, muitos barcos a motor está equipado com um sistema de direcção bem como um automóvel, girando na mesma direcção que a roda. Como não existem freios, barcos não respondem o mesmo que carros, e um ancoradouro mais ampla é necessária. Com segurança de condução, ou a navegação, uma lancha com um volante requer cautela e seguindo as regras das vias.
Tire um tempo para se familiarizar com o barco. Barcos diferentes lidar de forma diferente, e cada um tem um raio de viragem ea resposta de tempo diferente. Os motores interiores lidar melhor do que motores de popa reversa e todos os motores reagem de forma diferente ao acelerador. barcos maiores também carregam impulso para a frente para distâncias maiores do que barcos menores. Ao dirigir um barco, pela primeira vez, mover-se lentamente e com cautela no início, testando o barco para ter uma idéia de suas particularidades.
docas abordagem de estibordo, ou do lado direito, do barco, quando possível. Docking um barco pode ser a parte mais complicada de barco manipulação, pois geralmente ocorre em espaços apertados com outros barcos presentes. Coloque pára-lamas do lado do embarcadouro do barco e se aproximar da doca em um ângulo de 45 graus. Quando o barco é um full-length longe do cais, jogue o leme físico esquerdo, o que faz com que o lado estibordo para balançar cais. Para evitar bater no barco na frente de você, dê uma explosão de aceleração rápida no sentido inverso e pôr em ponto morto, o que retarda impulso para a frente do barco.
Manobrar lentamente em deslizamentos. Ao se aproximar da rampa para barcos, começar a girar a roda 90 graus quando o barco é um comprimento total de distância do deslizamento. Digite o deslizamento com impulso para a frente o suficiente suficiente para controlar de direção do barco. Como o barco entra no deslizamento, endireitar a roda e momentaneamente colocar o barco em marcha à ré para desacelerar o ímpeto.
Entenda a regra barco privilegiada / sobrecarregados. O barco menos manobrável é o barco privilegiada, o que significa que uma lancha pode manobrar-se fora de perigo mais fácil do que um veleiro ou um grande navio-tanque, por exemplo. O barco privilegiada tem o direito de passagem, eo barco sobrecarregado deve ceder. A principal exceção é uma balsa, que normalmente é sempre privilegiado. Outra regra é quando dois barcos estão em rota de colisão frontal, ambos os barcos devem voltar-se para a porta (à esquerda) para evitar uma colisão.
Faça um curso de navegação segura Coast Guard-aprovado. Estas aulas são oferecidas em todo os EUA, e você pode terminar em um dia. O curso dá-lhe as regras básicas da hidrovia necessário para operar de forma segura o seu barco. Visite barco de Recursos Segurança Page da Guarda Costeira para mais informações (consulte Recursos).
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