Como caminhar um barco bimotor

Transforme o seu volante com força sobre, longe do seu destino. Coloque ambos os motores em de velocidades o motor mais perto de seu destino em sentido inverso, o outro em frente. Se a estação de combustível é o seu lado estibordo e você quer andar para estibordo, virar o volante para a porta. Coloque o seu motor de estibordo em sentido inverso e seu motor de bombordo em frente. Dar tanto poder suficiente para fazer as coisas andarem. A popa provavelmente vai levar o resto do barco em direção ao Pier-aliviar sua roda ligeiramente, até que o barco começa a endireitar. Uma vez que é paralela ao cais, transformar o seu volante com força para longe do cais mais uma vez. Não permita que o arco para liderar a pé do seu barco.

Se suas hélices giram interior - em direção à linha central do seu navio - com ambos os motores em marcha para a frente, quando você mover um em sentido inverso, ambos irão de volta na direção da hélice que é em sentido inverso e arrastar o barco nessa direção. Barcos equipados com motores fora de borda ou motores internos-de popa que têm hélices que giram popa, longe da linha central do barco em marcha para a frente, tendem a torcer, em vez de andar.

Se você tem hélices-girando fora de borda, você ainda pode andar, mas você não usar ambos os motores para o fazer. Quando você faz uma aterragem, de volta para o seu espaço de cais em um ângulo entre 30 e 40 graus e colocar uma linha de popa. Depois de garantir a linha de popa, virar o volante de distância do cais e colocar o mais distante do motor a partir do cais em frente. As mesmas física que causam um barco com hélices girando-de popa para andar vai entrar em jogo e seu barco irá mover suavemente em seu espaço dock.

Hélice caminhada, a tendência de um barco com um único motor para tosquiar os lados no sentido em que a sua hélice gira, é bem conhecido para os velejadores. Andar move-se lateralmente um barco usando a tendência natural das hélices para deslocar o seu centro de impulso, em relação à direcção em que eles se transformam, um fenómeno conhecido como efeito disco assimétrico. A maioria dos barcos com vários motores estão equipados com hélices contra-rotação para contrariar este efeito. Com hélices contra-rotação, uma hélice gira no sentido horário eo outro anti-horário quando ambos os motores estão em marcha para a frente. Se, no entanto, um motor está em marcha para a frente e um em sentido inverso, ambos os hélices giram na mesma direcção. A interação das hélices e a água - o efeito do disco assimétrica - empurra das hélices hub, eixo e, efetivamente, todo o barco, na direcção das hélices girar.