Se o ar condicionado no seu carro não está bombeando ar frio para fora através das aberturas, pode ser necessário para recarregar o refrigerante. Alguns carros têm uma luz de advertência no painel de instrumentos que indica quando o nível de refrigerante for baixa, enquanto outras dependem de códigos enviados através do sistema do veículo de diagnóstico a bordo (OBD-II). Se o seu carro foi fabricado antes de 1995, então ele pode usar refrigerante R12, que não está mais sendo produzido. No entanto, você pode ter um mecânico equipar o seu sistema A / C mais velhos para que você pode usar um kit de recarga R134a, que pode ser comprado em qualquer loja de auto.
Coisas que você precisa
- scanner de OBD-II
Localize a porta OBD-II no seu veículo. Será dentro de 2 pés da coluna de direcção e escondida por trás de um pequeno painel que pode ser removido facilmente com a mão. A porta OBD-II é um conector de 16 pinos. Todos os veículos construídos desde 1996 é equipado com este computador de bordo. Alguns veículos produzidos no início até meados da década de 1990 também são equipados com OBD-II.
Ligue o scanner na porta OBD-II e rode a chave de ignição para a "Acessórios" posição. Ligue o scanner OBD-II e aguarde-lo para ler os códigos da unidade de controle do motor (ECU).
Procure os códigos reportados pelo scanner OBD-II usando um computador com acesso à Internet para procurar uma tabela de códigos de erro (ver Resource # 1). Outros sites, como AutoZone listar também essas informações na guia de reparação on-line para a marca e modelo do seu carro. O código de OBD-II irá indicar se o sensor de pressão do refrigerante A / C está com defeito ou o refrigerante apenas precisa de ser recarregada. Se você pretende substituir o sensor, lembre-se que o código de OBD-II não necessariamente indica se o sensor ou o circuito está causando o erro que desencadeou a "Verificar motor" leve.
Use um multímetro para verificar os terminais sobre a ligação eléctrica que conduz ao sensor de pressão do refrigerante A / C. Soltar o conector eléctrico que conduz ao sensor. Com a chave de ignição ligado ao "Acessórios" posição, toque as sondas aos terminais principais do chicote elétrico do veículo. Se o multímetro não regista qualquer tensão proveniente dos terminais, em seguida, o sistema elétrico do seu veículo, em vez de o sensor precisa ser reparado.
dicas & avisos
- Se o seu carro está equipado com OBD-I, você terá de procurar informações para o ano e modelo do seu veículo para obter instruções específicas, como existem inúmeras versões. Alguns OBD-I códigos de resolução de problemas, como em Chevys e Hondas, pode ser acessado através da inserção de um clipe de papel em dois dos pequenos orifícios na OBD-eu ligar.
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