A MAP (pressão absoluta colector) do sensor é colocado na parte da frente do colector de admissão de ar do néon e tem dois pequenos parafusos de fixação no lugar. sensores MAP são responsáveis por identificar a pressão do ar dentro da tubulação e enviando uma leitura a (unidade de controle do motor) ECU do motor relacionando o nível de tensão para a faísca no cilindro da ignição. Se o sensor MAP está com defeito, você vai notar uma redução do poder, escapamento e hesitação quando se acelera. É importante componentes do motor de teste relacionados primeiros antes de substituir o sensor MAP.
Coisas que você precisa
- scanner de OBD II
- fita do Gaffer
- multímetro
- Chave de fenda
- Tomada jogo da chave
Ligue um scanner OBD II à porta OBD do seu Neon, que normalmente está localizado a debaixo de sua coluna de direcção perto da porta do motorista. A porta OBD estará sempre dentro de 2 a 3 pés da coluna de direcção em qualquer carro fabricado desde 1995. Ligue o scanner e girar a chave de ignição da Neon para a posição acessórios. Se o scanner não traduz o código de solução de problemas, então você terá que procurá-lo em um site, como códigos OBD ou um manual de reparação on-line encontrados no AutoZone (consulte Recursos).
Inspecionar suas montagem e vácuo de admissão de ar linhas principais do consumo para o colector de vazamentos e articulações desconectados. Ligue o motor e sentir-se em torno das mangueiras de vácuo ligados ao colector para qualquer jorrando de ar pressurizado. Use fita do gaffer para ligar-se e proteger quaisquer vazamentos ou linhas desconexas que estão vazando. Além disso, verifique o filtro de ar para extrema sujidade e substituí-lo se necessário. Se você faz todos os reparos para a ingestão, você vai precisar para limpar o código OBD usando seu scanner e conduzir o seu néon por pelo menos 25 milhas, a fim de certificar-se de que o seu sensor MAP não vai acionar a luz do motor verificação novamente.
Verifique a conexão elétrica do sensor MAP, usando um multímetro ou voltímetro. Desligue a ligação eléctrica levando para o seu sensor MAP. A ligação eléctrica deve ler entre 4,5 volts e 5,0 volts quando o motor é ligado e as sondas estão tocando os terminais da ligação eléctrica. Se os terminais não lêem a tensão correta, ou se eles são completamente morto, então você pode ter um problema elétrico em vez de um sensor MAP falhou.
Substitua o sensor MAP, desapertando-a no conjunto de admissão de ar. Desligue a ligação eléctrica. Parafuso no novo sensor MAP com uma chave de fenda ou chave de soquete. Restabelecer a ligação eléctrica. Limpar o código de solução de problemas sensor MAP usar o scanner OBD.
dicas & avisos
- Outros componentes possíveis que podem desencadear o sensor MAP para um funcionamento deficiente temporário incluem a válvula EGR (regulação dos gases de escape) ou um problema com a válvula PCV (ventilação positiva do cárter).
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