Antes de 1980, as plantas de fabricação de carros não eram obrigados a fornecer números de identificação de veículos para os carros. Na verdade, antes da década de 1950, os carros só tinha números de série que mostram o carro marca, modelo e ano. Os fabricantes de automóveis carimbado estes números de série, sem zeros extras ou vírgulas. Alguns carros, como clássicos, pode ou não ter incluído uma classe de preço em seus códigos. Cada fábrica tinha sua própria maneira de criar códigos para os seus carros. A partir de 1950, carros de Ford começaram a aparecer com mais números de série uniformes, que revelaram informações específicas, tais como a fábrica de montagem, de identificação do motor, ano do modelo e o número da unidade consecutiva, mostrando quando a planta recebeu a ordem.
Localize o painel de instrumentos capuz sob o capô de 1950 modelo de Ford carro para ver o VIN estampada em sua face em dígitos grandes. O painel de capuz se parece com uma entrada de ar e direciona o ar para dentro da cabine.
Encontrar o VIN para o 1950 Ford Mercury estampado na parte superior do lado direito do quadro, localizado junto ao suporte do corpo da frente.
Olhe para o lado ferroviário quadro direito da Ford carro 1950, atrás do braço de suspensão. Lá você pode encontrar o selo VIN sem os códigos de produção.
Interpretar o VIN 10 dígitos para um carro de 1950, "B 0 AT 103456," por exemplo, quanto "B" em posição uma para a identificação de um motor de 239 polegadas cúbicas, 2V, V8- "0" na posição dois, como o ano de 1950- "AT" em posições três e quatro como o código de identificação de plantas de montagem para Atlanta, Georgia. Posições de cinco até 10 de "103456" representam os números de unidade consecutivas do VIN, que Ford Motor Company atribuído cada carro quando os varejistas solicitados. Em 1950, cada primeiro carro Ford em cada fábrica de montagem começou com um número de unidade consecutivo de 100001.
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