O alternador é a fundação do sistema de carregamento do seu veículo. Se o alternador não está funcionando corretamente, em seguida, a bateria não será cobrado e que acabará por ir morto. Os sintomas de um alternador ruim ou defeituosa incluem uma luz LED no painel de instrumentos do alternador passar rapidamente, o desempenho diminuiu de acessórios elétricos no veículo e uma bateria fraca ou morta. Os mesmos sintomas podem indicar uma luz LED com defeito ou um mau bateria, por isso, é importante saber como para testar o alternador para determinar a origem do problema.
Coisas que você precisa
- Voltímetro
Abra o capô e localize o alternador e a correia do alternador.
Teste a tensão da correia do alternador, pressionando para baixo sobre ele com o dedo. Se o cinto dá mais do que 1/2 polegada é muito frouxa. O alternador pode realmente ser bom, mas a correia frouxa impede o alternador de carregamento da bateria. Verifique o estado da correia do alternador também. Se ele é usado e rachada ele precisa ser substituído. correias do alternador deve ser substituído a cada dois anos ou 25.000 milhas.
Ligue o motor e inspecione visualmente a correia do alternador. O cinto deve estar se movendo de maneira uniforme, sem pular ou em falta.
Ligue um voltímetro aos terminais da bateria. Ligue a sonda voltímetro vermelho ao terminal positivo da bateria e a sonda preta ao terminal negativo da bateria.
Verificar a tensão no medidor. A tensão adequada deve estar entre 13,8-14,2.
Pisar no acelerador e aumentar a rpm do motor para 1.500. Verifique o medidor de tensão novamente. Agora deve ler entre 14,2-14,6. Uma leitura menos que 14,2 indica uma má diodo.
Desligar os faróis, mantendo a 1.500 rpm. Faça isso por um minuto. Se o medidor de tensão vai acima de 14,8, o alternador está sobrecarga da bateria. Isto indica que o regulador do alternador é quebrado.
dicas & avisos
- Um método de bateria de testar um alternador é remover os terminais com o motor ligado. mecânicos profissionais alertam que este é um método perigoso, que corre o risco de causar a explosão da bateria.
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