Substituindo núcleo do aquecedor a Geo / Chevy Tracker é uma tarefa muito difícil. Isso requer a remoção completa do painel de instrumentos do interior do veículo para alcançar o núcleo. Se você não pode obter um especialista para substituir o núcleo, pelo menos, consultar um para ter certeza de que você sabe o procedimento exato antes de começar.
Remover o Core
Desativar o sistema de air bag do Tracker. Desligue o cabo negativo da bateria e remova o fusível Air Bag, boné lado volante, dispositivo de garantia positiva conector e todos os conectores do módulo inflator.
Drenar o sistema de refrigeração. Jack o perseguidor se necessário e colocar o SUV em carrinhos de jack. Rastejar por baixo e remova o bujão de drenagem na parte inferior do radiador, permitir que o refrigerante a fluir em um recipiente e, em seguida, substituir o bujão de drenagem.
Retire o painel de instrumentos do veículo. Este é um procedimento complexo, conforme descrito na Seção 2. Ele requer a ajuda de um assistente e é a maior razão que você deve consultar um especialista.
Retire a direita; apoio centro do painel de instrumentos lateral e remova o evaporador (se o veículo tem ar condicionado). Desligue o clipe SIR arnês na Sensing and Diagnostic Module suporte e o conector elétrico SDM, e em seguida, remover o suporte SDM.
Desligue o cabo do velocímetro, cabo de antena e duto piso a partir do caso do aquecedor. Retirar o cinto de jumper elétrica para o ar condicionado amplificador, o suporte do relé eo aquecedor assembly-a-chassis porcas do compartimento do motor.
Tomemos o caso do aquecedor fora do Tracker e remover os amortecedores e as ligações do caso. Extraia o aquecedor central do caso, removendo o parafuso central e cantoneira.
Desmontar o painel de instrumentos
Começar a remover o painel de instrumentos por tirar da consola central, menor coluna de direcção e caixa de luva. Desligue os conectores do chicote de fiação da unidade de aquecimento e montagem do motor do ventilador. Tire os conectores do interruptor de ignição, bobina de contato e combinação.
Separa-se a coluna de direcção. Retire o parafuso de articulação do eixo da coluna sob o capô e separar o eixo da coluna de direcção do eixo de direção inferior. Solte todos os parafusos de cinta e (se equipado) o cabo de bloqueio de mudança da chave de ignição.
Desfazer o cabo do velocímetro e retire o painel de instrumentos e capuz trava. Remova o painel de controle do aquecedor de rádio e cabos de controle do aquecedor do painel de instrumentos. Desligue e rotular todos os conectores de cablagem no painel.
Soltar os parafusos de fixação do painel e parafusos. Retire as placas de cobertura e fixadores de montagem, começando com as placas de cobertura lateral.
Certifique-se de todos os cabos, fios e mangueiras foram desligado do painel de instrumentos. Então, tem uma outra pessoa ajudá-lo a levantar o painel para fora da Geo Tracker.
Instalar um novo núcleo
Instale o novo núcleo do aquecedor no caso do aquecedor. Substitua o núcleo e cantoneira de parafuso, amortecedores e ligações com o caso, e em seguida, colocar o caso de volta ao Tracker.
Volte a ligar todos os cabos e conexões a partir do caso do aquecedor ao compartimento do motor. Proceder na ordem inversa, começando com o aquecedor de porcas e parafusos de montagem-a-chassis e terminando com os cabos de velocímetro e antena.
Reinserir o Sensing and Módulo de Diagnóstico, anexando todos os seus conectores. Ligue o evaporador, se você removeu-lo, também.
Substituir o painel de instrumentos no Tracker. Você vai precisar de seu assistente para ajudar a posicionar-lo, e em seguida, siga o procedimento inverso para prendê-lo no veículo.
Reabastecer o sistema de arrefecimento, permitir que o sistema de air bag e conecte o cabo negativo da bateria. Deixe o motor funcionar até que atinja temperaturas normais de operação e, em seguida, observar a operação de controle de clima, verificando se há vazamentos no sistema.
