Como a maioria dos modelos, substituindo núcleo do aquecedor de um Mitsubishi Eclipse não é tão difícil como chegar ao próprio núcleo. Você deve remover o painel de instrumentos em primeiro lugar, o que requer a ajuda de uma segunda pessoa e um conhecimento completo do próprio painel.
Coisas que você precisa
- aquecedor central de substituição
- chave
- Chave de fenda
- arrefecimento do motor
instruções
Certifique-se de pneus do Eclipse estão enfrentando para a frente. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria e aguarde um minuto. Drenar o sistema de arrefecimento do motor e descarga do sistema de ar condicionado.
Retire os conjuntos de caixa na consola central e tampa, juntamente com os interruptores e próximas a montagem de mudança de marcha. Remova a conjuntos de direção dianteira e consoles traseiros, airbag do motorista, volante e.
Desmontar e remover o painel de instrumentos. Retire o painel frontal pilar da guarnição, tampa lateral, o interruptor da luz de nevoeiro, alça de liberação de capuz, painel frontal do medidor, painel central, saída de ar comprimido, rádio, controle esquentador, exaustor centro, display multi-center, alto-falante central, porta-luvas e air bag do passageiro .
Desconecte os reforços do painel de instrumentos, absorventes de joelho. unidades de controlo de controlo do imobilizador auto-cruzeiro, duto comum e montagem de torre barra do suporte.
Retire a mangueira de admissão de ar, conexão de tubo de ar condicionado, válvula de expansão, mangueira de aquecedor e sensor de termistor. Remova o motor do evaporador, controlador de compressor automática e água fechada, e agora você pode remover o núcleo do aquecedor.
Instale o núcleo do aquecedor de substituição. Substitua todas as consolas, mangueiras, painéis montagens e colunas na ordem inversa da remoção.
Reabastecer o sistema de arrefecimento, utilizando novas refrigerante se o refrigerante velho não parece ser de boa qualidade. Recarregar o sistema de ar condicionado também.
dicas & avisos
- Mantenha alavanca de inclinação da coluna de direcção bloqueada enquanto o volante está desmontado. Se a alavanca for liberada durante a remoção, você não pode reinstalar a coluna corretamente e pode danificar a energia de colisão mecanismo de absorção.
