Anticongelante é muito mais do que apenas o material que mantém o seu bloco de motor de rachar quando as temperaturas caem. Nos primeiros dias do automóvel, as pessoas mantiveram seus motores em conjunto no inverno, adicionando um pouco de álcool para o sistema de refrigeração. anticongelantes modernos fazem a mesma coisa, mas eles também são pacotes completos químicos que mantêm o líquido de arrefecimento do fervente, bem como o congelamento, lubrificar as vedações da bomba de água e refrigerante, e contêm "sacrificial" partículas concebido para corroer no lugar do seu bloco do motor e sistema de arrefecimento.
Coisas que você precisa
- calços de roda
- tomada de piso
- cepos
- panela de drenagem
- jogo da chave
- chaves hex ou Allen-chave
- Anticongelante
- Água purificada
instruções
Estacionar o veículo, terreno plano duro e permitir que o motor esfriar completamente. Se você está acrescentando apenas anticongelante, em seguida, abrir o capô e localize quer a tampa do radiador ou o frasco do excesso de refrigerante sob o capô. Rode a tampa para a esquerda para abri-lo e adicionar seu anticongelante recomendado pelo fabricante até o radiador está cheio, ou a garrafa de refrigerante overflow é cheio até a "FRIO" linha. Se você está drenagem e recarga do sistema, não adicione anticongelante - continuar para a próxima etapa.
Chutar um par de calços de roda atrás de suas rodas traseiras, e acione o freio de estacionamento do veículo. Levante a extremidade dianteira com uma tomada de piso e fixá-lo em um par de plataformas de elevação. Localize o "válvula petcock" em seu radiator- é geralmente no canto inferior de um dos lados, de frente para o motor. Outros veículos podem ter uma válvula no fundo do radiador virada para baixo. É geralmente de plástico, tipicamente reconhecível pela "barbatana" saliente a partir dele.
Posicione a panela de drenagem sob a válvula petcock. Segure a fin com firmeza e gire a válvula seja um quarto ou meia volta para a esquerda para abri-lo, e drenar o líquido de arrefecimento. Alguns veículos mais antigos não têm estas válvulas. Nestes casos, você só pode drenar o radiador soltando a braçadeira de mangueira inferior do radiador, e cuidadosamente deslizar a mangueira fora do radiador. Este método é rápido, mas muito confuso, especialmente quando o fluido primeiro começa a jorrar saída usá-lo somente se tiver que ser. Caso contrário, espere o sistema de arrefecimento para drenar completamente o petcock, e fechar a válvula firmemente depois.
Gire a chave de ignição para a "Em" posição, mas não ligar o motor. Defina seus controles de temperatura do aquecedor para as configurações máximas, e virar a chave de ignição. Abra a válvula de purga em seu tubo de motor ou refrigerante, se assim equipado. Muitos veículos têm agora uma ou mais válvulas de escape colocados nos pontos mais elevados no sistema de arrefecimento, que permitem que o ar se escape durante o enchimento. Estas válvulas são tipicamente no ou próximo do alojamento do termostato, onde a mangueira de radiador superior conecta-se ao motor. Também pode haver sobre a mangueira do aquecedor superior, perto de onde que atribui ao firewall. Eles geralmente parecido com um parafuso parafuso, hex-cabeça, ou sangrar mamilo com uma base hexagonal. Porcas e parafusos sextavados normalmente parafuso na parte superior de um segundo parafuso, maior, que você deve manter ainda com uma chave, enquanto soltando o parafuso de sangria. Mamilo-tipos não precisa ser completamente removido - apenas transformá-los uma ou duas voltas para a esquerda para abri-los.
Lentamente adicione a mistura de refrigerante recomendado para o radiador ou para o frasco do excesso do radiador se o radiador não tem uma tampa. Pausa para 10 segundos periodicamente durante o enchimento do radiador, ou apenas manter o frasco do excesso coberto até ao "Frio" linha de preenchimento. Pare quando o radiador ou refrigerante garrafa não levará mais fluido, ou quando você vê refrigerante começar a sair da válvula de purga. Quando você vê refrigerante que sai da válvula, fechar a válvula girando no sentido horário, e aperte-o apenas confortável.
Encha a sua garrafa de estouro de refrigerante para o "Frio" linha de preenchimento. Se você tem um radiador com uma tampa, deixe a tampa para agora. Ligue o motor e deixe-a marcha lenta até à temperatura de funcionamento, cerca de meio caminho da bitola, ou quando o termostato abre e a mangueira do radiador superior fica quente. Adicione refrigerante para o radiador através da tampa até que o nível pára soltando, instale a tampa, e encher o frasco do excesso ao "Quente" linha.
Deixe o motor em marcha lenta por mais 30 segundos, desliga-lo e monitorar o nível do líquido de arrefecimento no tanque de transbordamento. Como o motor esfriar, ele vai chamar refrigerante no da garrafa para preencher eventuais bolhas de ar no interior. Mantenha o frasco do excesso coberto até ao "Frio" linha em todos os momentos, até que o nível pára de cair. Ligue o motor e deixe-o ao ralenti de volta até a temperatura de funcionamento. Desligá-lo novamente, e manter o frasco do excesso na linha. Repita este ciclo de arrefecimento de aquecimento de novo, e monitorar os níveis de refrigerante no frasco do excesso para os próximos 50 milhas de condução. Adicionar, se necessário, e não permitir que a garrafa para executar seco.
