Seu 2013 Chrysler Town and Country veio cheio com Mopar de 10 anos de refrigerante. Se o refrigerante é limpa e você usar uma panela de drenagem impecável, reutilizar o que você drenar a partir do sistema. O motor de 3,6 litros em sua Town and Country tem uma caixa do termostato e termostato servida como uma única unidade. Substituir o termostato com Mopar parte No. 5184570AH ou equivalente. Se você usa o novo refrigerante, Chrysler recomenda o uso de água destilada ou deionizada para misturar a solução de 50 por cento do refrigerante e água. Chrysler ou não recomendamos o uso de bem ou água da torneira. Deixe o motor esfriar completamente antes de abrir o sistema de refrigeração.
Coisas que você precisa
- panela de drenagem limpos
- Conjunto de soquete
- roquete
- raspador junta de plástico
- Torquímetro
- 1 galão Mopar anticongelantes e de refrigeração 10-Year-150.000-Mile Formula, ou reunião material equivalente Chrysler padrão MS-12106
- Assistente
instruções
Remova a porca de fixação para o depósito da direcção assistida e posicionar o reservatório de lado - não desligue as mangueiras. Desligue o conector do sensor de fluxo de ar de massa na carcaça do filtro de ar. Solte a braçadeira de mangueira na conduta de entrada de ar e remover o duto da caixa do filtro de ar. Puxar para cima sobre a carcaça para liberar os grommets de montagem e removê-lo.
Deslize a panela de drenagem sob o lado do motorista do radiador e abrir o petcock. Assim que a garrafa de refrigerante reservatório está vazio, retire a tampa do radiador e permitir que o líquido de arrefecimento para drenar. Fechar o petcock e retire a panela de drenagem.
Solte a braçadeira da mangueira do radiador superior na caixa do termostato e remover a mangueira da habitação. Retire os pinos da caixa e retire a habitação e termostato. Certifique-se a junta sai com a caixa. Raspar qualquer material de vedação residual da superfície conjugada na capa da corrente de distribuição.
Instale a nova junta na caixa do termostato e instalar a caixa na capa da corrente de distribuição. Apertar os parafusos de habitação a 106 libras por polegada. Instale a mangueira do radiador superior e apertar a braçadeira.
Instale a caixa do filtro de ar e empurre para baixo na caixa para encaixá-lo nos grommets. Ligue o duto de ar e aperte o grampo. Ligue o conector do sensor MAF. Posicionar o depósito da direcção assistida e instale a porca de retenção. Aperte a porca a 105 libras por polegada.
Abra o parafuso de purga no alojamento do termostato e adicione refrigerante para o radiador até que um fluxo constante de líquido de refrigeração flui do sangrador. Feche o parafuso de purga. Solte a braçadeira na mangueira de aquecedor superior no núcleo do aquecedor e retire a mangueira. Encha o radiador até refrigerante está presente na mangueira do aquecedor, em seguida, instalar a mangueira de aquecedor. Aperte a braçadeira. Encha a garrafa do reservatório de refrigerante.
Ligue o motor. Coloque o controle do aquecedor todo o caminho para "Quente" e colocar o ventilador "Baixo." Deixe a van ocioso por 10 minutos e superior fora o refrigerante conforme necessário. Ter o seu aumento assistente de marcha lenta até 4.000 rpm até o termostato abre e o ventilador está operando. Você saberá o termostato abre quando você vê circulação de refrigerante no radiador. Top fora do refrigerante conforme necessário. Deixe a van ocioso por 25 minutos, em seguida, desligue o motor. Deixe o motor esfriar.
Ligue o motor e inativo de 4.000 rpm até o termostato abre. Deixe o motor ocioso enquanto você verificar o ventilador está a funcionar e o refrigerante está cheio. Top fora do refrigerante conforme necessário. Instale a tampa do radiador e verificar se há vazamentos.
