Um monte de motoristas esquecer que fluido de freio podem desgastar-se ao longo do tempo. Como resultado, muitos motoristas negligenciam a verificação do fluido de freio em seus veículos. No entanto, a mecânica recomendamos que o fluido de freio ser verificado a cada três meses e mudou pelo menos uma vez a cada ano. É um trabalho bastante fácil, exceto que você tem que ter cuidado como derramamentos podem tirar a pintura. Mas você pode economizar dinheiro em contas de serviços, fazendo o trabalho sozinho.
Coisas que você precisa
- fluido de freio DOT-3
instruções
Certifique-se de que a água não entra no sistema de freio enquanto você estiver verificando o fluido de freio. A água pode afectar a forma como freios funcionam. A corrosão ocorre quando a umidade entra no sistema. fluido sujo também pode acelerar o desgaste mecânico no sistema de freio e, eventualmente, levar a freios falhando.
Localize o reservatório de fluido de freio do cilindro mestre que é anexado no topo do cilindro mestre, que opera o sistema de freio. O cilindro mestre é na parte traseira do motor em direcção ao lado do condutor. Reservatórios em 1998 e modelos mais novos Ford Explorer são feitas de um plástico rígido translúcido. Os modelos mais antigos podem ter reservatórios feitos de metal. Se você não consegue encontrá-lo, consulte o manual do proprietário do veículo.
Verifique o nível do fluido de freio primeiro sem remover a tampa. Deve haver uma linha que indica quando o reservatório estiver cheio. Se o reservatório é de metal, você terá que remover a tampa para ver se é necessário mais fluido de freio.
Retire a tampa do reservatório se o fluido de freio está baixo. Inspeccionar o estado do fluido. Se você ver sujeira e sedimentos no reservatório, o líquido é devido para uma mudança. Não julgue a condição do fluido de freio por sua cor. Muitas vezes, o fluido que é de cor clara contém umidade, tanto quanto fluido que parece obscuro e é de cor escura. Na verdade não há relação entre a cor do fluido de freio e seu teor de umidade. Não mantenha a tampa do reservatório fora mais tempo do que o necessário para evitar que o fluido de absorver muita umidade do ar.
Limpar toda a sujeira longe de volta da tampa e encha até a linha completa ou para dentro &# 188 - polegada da extremidade superior do reservatório. Se o reservatório tem uma dupla reservatório, despeje fluido de freio em ambos os lados. Use DOT-3 fluido de freio, que é geralmente recomendado. Tenha cuidado para não derramar fluido de freio sob o capô, uma vez que podem danificar as ligações eléctricas. Coloque a tampa. Procure sinais de vazamento de fluido de freio em torno do motor. Se você suspeita que pode haver um vazamento, checar níveis de líquido novamente para ver se houve uma queda rápida.
