Como prender molas helicoidais para diminuir

Inflar todos os seus pneus ao psi exata (libras por polegada quadrada) recomendado pelo manual do seu proprietário. Estacionar o veículo no pavimento nível ou asfalto e colocá-lo no parque ou neutro. Acione o freio de emergência com firmeza. Utilize uma fita métrica para gravar a distância, em polegadas, a partir do meio do cubo de roda para o lábio inferior do guarda-lamas bem em todas as rodas. Escreva os números em um pedaço de papel.

Use um macaco de chão para levantar a parte dianteira do veículo para cima e coloque dois cepos sob o quadro em sua altura máxima. Repetir o processo para a traseira do veículo. Todas as plataformas de elevação deve ser na mesma altura. Comece com uma roda deslizante por debaixo do veículo na vizinhança da mola helicoidal. Se estiver a trabalhar na parte da frente, girar a roda suavemente para permitir o acesso para o guarda-lamas bem. Observe como a suspensão trava, alongando a mola helicoidal.

Posicionar a colher levantamento do macaco de chão diretamente sob o braço de controle inferior. Bombear o jack até a mola comprime. Se as bobinas ainda parecem muito distantes, ter um assistente fechaduras de canal uso para comprimir duas bobinas juntos enquanto você bloqueá-los, juntamente com apertos vice. Comprimir a mola em lados opostos desta forma, no meio da mola.

Abra o seu kit grampo de mola e espalhar as peças fora. Coloque os dois suportes de fixação de sela em torno das molas comprimidas, com a braçadeira de fundo voltado para cima e a ranhura de fixação superior voltada para baixo. Inserir dois parafusos através dos grampos de sela e colocar duas arruelas em cada parte inferior do parafuso. Parafuso as porcas em cada parafuso à mão todo o caminho até o topo.

Aperte as duas porcas de fixação com uma chave de ponta, travando as molas helicoidais para juntos. Comprima o lado oposto da mola helicoidal com os bloqueios de canal e vice-apertos, e repita o procedimento com o segundo grampo. Remova as travas de canal e apertos vice. Solte a pressão sobre a tomada de piso e transferi-lo para o outro roda dianteira. Repita o processo na outra roda dianteira.

Mover-se para a traseira do veículo. Deslize o macaco de chão sob a carcaça do eixo, o mais perto que você pode chegar ao volante. Levante a jack, inclinação do eixo para cima, tomando a pressão de carga fora da primavera. Se você precisar, use as fechaduras de canal e apertos vice em colapso ainda mais a primavera.

Instalar os grampos de mola de bobina da mesma maneira sobre uma das rodas traseiras. Quando terminar, solte o macaco de chão, movê-lo sob o lado oposto do eixo, e bombeá-lo para cima. Repita o processo na outra roda traseira.

Use o macaco de chão para levantar o veículo e remover os estandes de jack. -Se outra medição de todas as rodas com a fita métrica, a partir do hub meio do lábio inferior de cada lábio fender. Se houver quaisquer grandes discrepâncias de altura entre qualquer das rodas, erguer o carro de volta e fazer pequenos ajustes nos grampos de mola de bobina girando as porcas dentro ou fora uniformemente em qualquer conjunto de braçadeira, por roda.

Ajuste o front-end para cima ou para baixo, conforme necessário para definir um mesmo montar altura em todas as quatro rodas.