O que é a diferença entre um kit nitroso seco ou molhado?

sistemas húmidos de pré-mistura de combustível e de óxido nitroso, em seguida, fornecer a mistura atomizada para dentro da câmara de combustão para a ignição. Este é um sistema mais envolvido porque o combustível e nitroso deve ser misturado antes de mais nada é injectado para dentro do motor. Assim, os sistemas húmidos requerem um passo adicional.

sistemas secos nitroso injectar directamente na câmara de combustão. Eles essencialmente adicionar nitroso, em vez de misturar com o combustível. Não há dúvida de que estes sistemas pode criar um lote de potência. Eles são mais simples do que os sistemas húmidos e eles são menos caro. Mas eles vêm com um pouco mais de risco de danificar o motor, menos controle sobre os rácios de medição e, provavelmente, menos energia do que um sistema de molhado.

sistemas húmidos normalmente utilizar o sistema de abastecimento de combustível da, mas o nitroso e combustível é misturado antes de entrar no sistema. injetores e / ou jatos de combustível pode então ser feito sob atento, dando-lhe uma flexibilidade significativa para rácios nitrosos sintonia de ar / combustível /. Os sensores de oxigénio são usadas para medir o fluxo de ar e, por sua vez, determinar a mistura nitroso / combustível.

Porque o nitroso em sistemas secos ignorar o sistema de abastecimento de combustível, o combustível-para-nitroso proporção é ajustada, mas aumenta a pressão na bomba de combustível proporcionais entrega nitroso. Nem todo sistema de combustível de ações é capaz de realizar essa tarefa. Deve ter injetores de combustível premium e uma bomba capaz de alta pressão. Com um sistema de entrega adequada, o regulador de combustível é usado para chamar um impulso em combustível para coincidir com a injeção nitroso. Um perigo destes sistemas é a introdução de nitroso, sem um aumento correspondente em combustível, o que pode provocar uma detonação muito magra que mal pode danificar o motor.