Como cortar molas abaixar a Car

Struts requerem uma abordagem um pouco diferente, mas o princípio permanece.

Conteúdo

Coisas que você precisa

O processo de corte de bobinas tem sido em torno de (literalmente) enquanto molas helicoidais têm sido usados em carros. O conceito é simples: as molas segurar seu carro do chão, tornando-os assim mais curto irá mover o veículo mais próximo do chão. Moderno "progressivo" molas helicoidais (que são mais duro em uma extremidade do que o outro) fazer este procedimento um pouco mais complicado do que era, mas ainda é bastante factível para qualquer pessoa com um mínimo de competência mecânica.

Coisas que você precisa

Chave de roda
tomada de piso
Dois stands de jack
ferramenta compressor mola helicoidal
conjunto completo de soquetes, chaves Allen e chaves

Bola separador de articulação (a.k.a. "fork pickle")
Martelo
chave de linha de freio
lápis de graxa ou marcador
Metal cortado ferramenta (moedor com lâmina de corte de metal ou Serras)

Remoção / Preparação da Primavera

Levante a extremidade dianteira do seu carro até que ambas as rodas dianteiras limpar os jackstands chão e colocar por baixo. Remover apenas uma das rodas.
Deslizar o compressor da mola sobre uma mola e envolver-lo para aliviar a pressão da mola da suspensão.
Remova a junta de bola inferior, dirigindo ligação final e balançar barra de links. Na maioria dos veículos, isso vai exigir a remoção do retentor cavilha e "castelo" noz. Insira a ponta da bola garfos de separação conjunta nas articulações e bata com um martelo para separar o braço de controle inferior da junta de governo.
Coloque a mola em uma superfície de trabalho estável. Marcar o lado da mola em cada bobina directamente abaixo do "desenrolado" ponta da mola. Estas marcas servirá como seu ponto de referência para definir onde cada "bobina" termina.
A partir de bobina mais alto, corte ao longo da linha de referência com sua arma escolhida. Após o corte, você vai acabar com um pedaço de mola helicoidal que se assemelha a um anel.
Reinstale a mola em seu carro. Reinstalar todos os bola-articulações e finais ligações, mas não insira as cavilhas ou aperte-os para baixo para spec ainda. Reinstalar o volante e abaixar o carro. Dê um passo para trás de seu carro para determinar se você conseguiu a queda estivesse depois.

Terminando

Se você está feliz com a queda: Levante o carro novamente, aperte todos os seus elementos de fixação para spec e instalar as cavilhas. Repetir o processo de corte de bobina única, por outro lado.
Se você quiser mais gota: Repita Seção 1 e cortar outra bobina. Quando estiver satisfeito com a queda, repita o procedimento no outro lado.
Leve o seu carro a uma loja para ter a suspensão realinhados.

dicas & avisos

O principal problema com o corte da bobina de molas progressivas é que na maioria dos casos você será forçado a cortar bobinas do "difícil" extremidade da mola. Isso fará com que a mola como um todo de forma eficaz macio, resultando em um passeio jouncy, mau manuseio, um rolo de barco-like nas curvas e fundo do poço ao longo imperfeições na estrada. Você pode querer, pelo menos, considerar a instalação de mais suave bump-stops no lugar de sua fábrica de borracha dura stops- sua volta vai agradecer por isso.

Uma vez que você está feliz com o trabalho de redução, levar o seu carro a uma loja qualificada para ter a suspensão realinhados. Diminuindo desta forma provoca alterações no alinhamento que irão resultar na manipulação imprevisível, má travagem e um fenômeno chamado "bump-boi" (Onde os empurrões volante ao redor cada vez que acertar um buraco).
Não use uma tocha ou cortador de plasma para remover coils- o calor da tocha irá temperar / emparelhar o metal de forma imprevisível e mudar a sua taxa de primavera. Isso não seria necessariamente uma coisa ruim se você pudesse aquecer e resfriar os quatro molas de forma idêntica, mas você não será capaz de fazer.

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