Como levantar um Jeep Liberty

Jipes são tudo sobre estilo e substância em igual medida.

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Coisas que você precisa

Jeep introduziu a liberdade em 2002 para um mercado que tinha caído no amor com o seu antecessor Cherokee XJ, mas queria algo um pouco mais moderno e confortável para deveres motorista diário. Mas ao contrário de muitos dos seus concorrentes, a mais nova oferta da Jeep perdeu muito pouco ou nada na tradução do núcleo duro off-roader a tempo parcial rastreador. A suspensão do Liberdade permaneceu no molde típico para Jeep, que sempre fez questão de manter seus projetos simples para facilitar a modificação. Como tal, levantar o KJ (primeira geração de 2002 a 2007) ou KK (segunda geração de 2008 até o presente) chassi pode muito bem ser uma questão de minutos em vez de horas.

Coisas que você precisa

kit de elevador para a sua plataforma, incluindo as extensões de braço e molas traseiras
tomada de piso
2 carrinhos de jack
Chave de roda
soquetes métricas e padrão, conjunto completo

Phillips e chaves de fenda de cabeça chata, conjunto completo
Vice-aderência e alicates padrão
calços de roda
Threadlocker

Instalar as extensões Frente Strut

Deslize um macaco de chão sob o centro da travessa dianteira do seu Jeep e elevá-la até que ambas as rodas oscilar fora do chão por cerca de duas polegadas. Insira as tomadas de piso baixo e baixe a estrutura para eles. Remover as rodas e colocá-las ao lado do caminhão para que você possa usá-los como assentos.
Remover a cavilha deslizante que prende a parte inferior do braço dianteiro para a junta de direcção. Ter um assistente segure o braço de controle inferior, enquanto você toca o parafuso com um martelo para que o rotor do freio não falhar no chão. Neste ponto, o suporte vai ser pendurada no corpo.
Abra o capô e remover as três porcas que fixam o suporte ao chassi. Ter o seu assistente lentamente o suporte do chassi e coloque-o sobre uma mesa.
Deslize sua extensão de braço (espaçador) ao longo dos pregos no topo do suporte. Coloque uma gota de threadlocker azul nas roscas do parafuso prisioneiro e instalar o apertado mão nozes. Aperte-los 75 libras pé. Quando instalado, o braço terá rotação de 180 graus de modo que o ex interior do tubo enfrenta agora fora.
Reinstalar o suporte na ordem inversa da remoção. Aperte os parafusos de braço superior e inferior para 75 pés-lbs. e 85 pés-lbs., respectivamente. Reinstalar a roda e repita este procedimento no outro lado.

Instalando o molas traseiras

Retire os parafusos que seguram os amortecedores para o eixo traseiro. Remova os parafusos que prendem os grampos de mola de bobina para o eixo e / ou do corpo, dependendo do ano eo modelo exato.
Chutar um conjunto de calços de roda sob a frente de seus pneus dianteiros para manter o caminhão de rolar para a frente.
Deslize o macaco de chão sob o centro da parte traseira maior parte do seu quadro e começar a levantar. Continue levantando até que o eixo gira livre e as molas helicoidais cair. Jack o quadro por mais três polegadas ou mais para dar espaço para as molas mais longos.
Segure uma das suas nascentes no topo do isolador de borracha em seu eixo, enquanto o seu assistente segura o outro.
Abaixe o jack lentamente e com cuidado até que os topos das molas helicoidais sente-se centrado no isolador de borracha superior. Se o isolador caiu fora enquanto você estava removendo a primavera, basta colocá-la de volta no topo de suas novas molas e alinhar a montagem com o bolso superior da mola em seu chassi.
Baixe a estrutura suficiente para comprimir ligeiramente a mola e reinstalar os parafusos de-mola. Reinstalar os parafusos do amortecedor e aperte-os a 30 pés-lbs.