Como alterar as escoras em um Altima Nissan

Solte as porcas da roda lug frontais parcialmente com um ferro de pneu. Levante a frente do veículo até em carrinhos de jack e, em seguida, remover completamente as porcas e as rodas dianteiras.

Retire a mangueira do freio do suporte de braço com um par de alicates. Retirá-la do suporte.

Retire a cavilha do braço da linha ABS e as duas porcas com uma chave de porca ou chave de caixa. Retire a cablagem do sensor de velocidade do braço. Expulsar os parafusos de escora-a-junta com um martelo e um soco.

Separar o suporte da junta de governo na parte inferior. Tenha cuidado para não sobrecarregar a articulação CV interior e não deixe que a junta da queda para fora, uma vez que poderia danificar a mangueira do freio.

Apoiar o conjunto da suspensão e na primavera com uma mão e retire as três porcas de torre de braço-a-choque com uma chave de porca ou chave de caixa. Remova o conjunto do pára-choque também.

Inspecione o corpo suporte para vazamentos de fluido, dentes, rachaduras ou outros sinais óbvios de danos. Verifique a mola helicoidal para chips ou rachaduras no revestimento da mola. Inspecione a sede da mola para cortes, dureza ou deterioração. Se existirem quaisquer condições indesejáveis, então prosseguir com a desmontagem e remontagem. Se não, avançar para a instalação do suporte.

Montar o conjunto de braço é um vícios que está alinhada com trapos para evitar danos à unidade. Não aperte o vice-excessivamente.

Instalar um compressor de mola na primavera e comprimi-lo suficientemente para reviver toda a pressão da sede superior da mola. Siga as instruções do fabricante para a instalação do compressor.

Remova a porca do eixo do amortecedor utilizando uma chave de caixa. Levante o suporte de suspensão superior para fora do eixo amortecedor. Inspecione o rolamento no suporte de suspensão para uma operação suave. Se ele não virar suavemente, substitua o suporte de suspensão. Verifique a parte de borracha do suporte de suspensão para rachaduras e deterioração. Se existe qualquer separação de borracha, substituí-lo.

Levantar o assento de mola superior e isolador do eixo amortecedor na parte superior da mola. Verifique a sede da mola de borracha para rachaduras e hardness- substituir, se necessário

Instale o isolador superior e a sede da mola depois de substituir qualquer componente da mola. Certifique-se o recorte na sede da mola está virado para fora (do veículo), de acordo com os pontos de fixação de braço-a-junta. Instale a vedação contra poeira e suporte de suspensão para o eixo do amortecedor. Instale a porca e aperte com a especificação adequada de torque com uma chave de torque. Para um 1993 a 2001 Altima, torque de 29 a 40 ft lbs. Para um Altima 2002, aperte a 13 a 16 pés lbs. Para um 2003 e posterior Altima, aperte a 31 a 37 pés lbs.

Insira o conjunto de braço para dentro do pára-choque bem e colocar os pinos de fixação superiores através dos orifícios na torre de choque. Uma vez que os pregos salientes da torre do amortecedor, instale as porcas de modo que o suporte não vai cair de volta completamente.

Verifique o recorte na torre de choque alinhada com a marca de alinhamento no corpo. As marcas de recorte e alinhamento também deve alinhar-se com a junta de governo na parte de fora.

Deslize a junta de governo no flange suporte e inserir dois parafusos novos. Instalar novas porcas e aperte com a especificação adequada de torque com uma chave de torque. Para um 1993 a 1997 Altima, aperte-o a 87 a 108 pés lbs. Para um 1998 a 2001 Altima, aperte a 123 a 127 pés lbs. Para 2002 e mais tarde um Altima, aperte-o a 93 a 114 pés lbs.

Orientar a mangueira do freio através do seu suporte no braço e instalar o grampo de retenção. Conecte o link barra estabilizadora para o suporte se você estiver trabalhando em um modelo de 2002 ou mais tarde.

Instale a roda e aperte as porcas, utilizando uma chave de roda. Abaixar o veículo da arquibancada jack e aperte as porcas