A menos que você é o proprietário de um fabricante de carroçarias certificado, legalmente falando não há nenhuma maneira de aumentar a classificação de peso bruto do veículo do seu caminhão (GVWR). Esta classificação vem do fabricante do veículo, e é igual a tara do caminhão, mais capacidade de reboque, mais capacidade de carga. elo mais fraco do caminhão define suas limitações de peso. Este pode ser o de suspensão, molas, pneus, eixos ou qualquer outra parte do peso-rolamento do chassi. os proprietários de veículos particulares, no entanto, pode fazer muito para aumentar a capacidade de carga e de reboque de um caminhão.
Coisas que você precisa
- soquetes métricas e padrão, conjunto completo
- chaves métricas e padrão, conjunto completo
- Chaves de fenda, conjunto completo
- óleo penetrante
- As ferramentas de corte como moedores, Serras e lanterna
- suprimentos soldador e soldagem
Identificar elo mais fraco do seu caminhão, pesquisando seus componentes peso-rolamento. Por exemplo, digamos que um determinado caminhão tem um par de Dana 44 eixos avaliado em 3.500 libras. (Para um total de 7.000 lbs.), Pneus de 99 de carga nominal de 1,709 lbs. cada um (para um total de 6,836 lbs.) e molas com 5 polegadas de viagem em 270 lbs. por polegada (1.350 lbs. por mola, para um total de 5.400 lbs.). Este exemplo é bastante típico em que a rigidez da mola é o fator limitante a 5.400 lbs.
Substituir ou reforçar o elo mais fraco, com uma espécie de classificação de peso superior. No exemplo, o proprietário do caminhão pode optar por instalar um conjunto de molas de lâmina mais duras. Se as novas molas de lâmina tem 5 polegadas de viagem em 500 lbs. por polegada de viagens, a nova classificação da primavera seria de 10.000 lbs. (500 lbs./inch x 5 polegadas de viagem x 4 rodas). No mundo, este conjunto de mola incrivelmente dura resultaria em uma jouncy, passeio de hard-rock, sempre que o caminhão é executado sem carga. É por esta razão que muitos proprietários de caminhões optar por instalar suplementares air-bags que oferecem suporte extra apenas quando necessário.
Substituir o próximo elo mais fraco. Neste exemplo, o estoque pneus 99-load classificação de índice (1,709 lbs. Cada) é o fator limitante. Substituindo os pneus com um conjunto avaliado em 2.469 libras. (Classificação índice de carga 112) trará classificações totais de pneus até 10,596 lbs.
Instalar um conjunto de eixos mais pesada de impostos. No exemplo, um par de Dana 44 eixos do caminhão limita a sua capacidade de carga de 7.000 libras. Substituindo-os por um conjunto de fortes Dana 60 eixos (avaliado em 5.500 lbs. Cada) trará a classificação do eixo até 11.000 lbs.
Continue substituindo os elos fracos em componentes de suporte de carga do caminhão, desta forma até que eles estão todos dentro de sua faixa-alvo. Neste caso, que seria de cerca de 10000 libras. Em um caminhão média, você pode precisar de substituir (nesta ordem) as buchas de suspensão, eixo de transmissão U-articulações, o eixo de transmissão, caixa de transferência e transmissão. Considere a instalação de um resfriador de óleo da transmissão suplementar para evitar o superaquecimento da transmissão sob carga.
dicas & avisos
- Os fabricantes fazem as molas de ligação fraca de seu caminhão por uma razão. É muito melhor para permitir que as molas para baixo sob cargas pesadas do que ao risco soprando um pneu, quebrando um eixo ou U-articular ou rebentando a transmissão. Manter a taxa de mola inferior do que tudo para que ele dá antes de qualquer coisa caro dá forma.
- Rebocar um atrelado pode alterar drasticamente a distribuição de peso do seu caminhão. Considere a instalação de um-cama montada "pescoço de ganso" engate para colocar o peso do reboque direito sobre o eixo traseiro, em vez de pendurado no pára-choques.
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