Introduzido em 1960 para competir com o CJ-série Jeep, o Harvester Escoteiro Internacional foi um dos off-road primeira veículos utilitários esportivos da América, produzido até 1980. O Scout foi oferecido com quatro, seis e oito opções de motor de cilindro, no entanto, apenas dois motores V-8 foram disponibilizados na série International Harvester scout - os 304 e 345 polegadas cúbicas V-8. Embora o Scout foi ocasionalmente equipados com motores fabricados pela American Motors, todos os motores V-8 de escoteiros foram fabricados pela International, de modo que o Internacional 304 polegadas cúbicas não deve ser confundida com 304 a American Motors `com o mesmo deslocamento.
Coisas que você precisa
- Espátula ou raspador
- Rags
- Escova de aço
- Solvente de limpeza, tais como desengordurante ou fluido de freio
Aberta e segura o capô para acessar o Scout V-8, se ainda instalado no veículo. Olhar para o distribuidor na parte dianteira do motor. O distribuidor tem uma tampa de plástico com fios correndo para as velas de ignição individuais em cada cilindro. Todos internacionais V-8 tem o distribuidor localizado na parte frontal do motor, ao passo que a maioria dos distribuidores V-8 estão localizados na direcção da retaguarda do motor.
Localizar a almofada maquinada no lado do bloco do motor. No lado do passageiro-do motor, para a frente, a meio caminho para baixo do lado do bloco do motor, existe uma superfície plana, ou uma almofada. A almofada está localizado logo acima da bomba de combustível e pode precisar de ser limpa com uma espátula, escova de arame e solvente de limpeza.
Identificar o deslocamento do motor Escoteiro V-8. Estampado no bloco é o deslocamento do motor Internacional V-8, que lê tanto "V-304," ou "V-345," identificar as cúbico polegadas escoteiros motores de 304 e 345 V-8.
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