Como posso identificar um Detroit Diesel 8V71?

Detroit Diesel (como uma divisão da General Motors) chegou ao mercado diesel americana em grande forma quando se estreou com a Série 71. Estes motores veio em vários inline (um, dois, três, quatro e seis cilindros) e "V" (Seis, oito, doze, dezesseis e vinte e quatro cilindros) configurações, todos unidos por um fator estranhamente obscura: o deslocamento do cilindro em cada motor foi de 71 polegadas cúbicas. Isto é como o 8V-71 recebe o seu nome, pois tem oito cilindros, V-configuração e 71 polegadas cúbicas por cilindro.

Identificando o motor

Note-se a configuração. O 8V-71 foi um dos poucos motores diesel já produzidos em um V8 configuration- o único outro diesel de grande caminhão V8 é provável que você vê é o 71 do primo maior, o Series 92.
Olhe para o sistema de indução. Embora muitos diesel hoje vêm com turbocompressores, muito poucos vêm com compressores. Os motores da série 71 têm both- o turbocompressor senta-se para um lado do motor e alimenta um supercharger montado no topo. Esta é a maneira mais fácil de distinguir o 71 do 92, que (por causa de sua maior deslocamento) não requer um compressor para o torque low-end.
Encontrar o colector de água externa. A 71 de primo menor, a Série 53, não usa um colector de água externa para a cabeça do cilindro. Uma série 53 terá uma placa plana sobre o porto de exaustão em cada cabeça, enquanto uma série de 71 terá um colector de água ligado lá. Siga a mangueira do radiador com a carcaça do termostato, que parte integrante do colector de água.
Leia a placa na válvula do lado do motorista cobertura o número de série deve começar com "8VA.". Essas placas podem ser difíceis de ler, coberto de anos de petróleo e estrada grime e pode não ser visível ao abrir o capô. Se você pode ver a placa, em seguida, uma explosão rápida de carburador ou limpador de freio e um pano deve fazer o trabalho rápido de qualquer grime obscurecimento.

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