O Porsche Boxster é um meio-máquina, carro esportivo de dois lugares que foi introduzido em 1997 como uma oferta de nível de entrada da empresa alemã. Enquanto no geral, um veículo confiável, bem-engenharia, como qualquer carro, o Boxster tem sua parcela de problemas menores. Um deles pode envolver o separador de ar-óleo, um pequeno dispositivo no compartimento do motor que os fumos vias de gás de volta para a ingestão. O separador de óleo é parte dos controles de emissões no Boxster. Se ele falhar, isso pode levar a fumaça branca do tubo de escape, funcionamento difícil e até mesmo um CEL ("Verifique a luz do motor") Notificação.
Coisas que você precisa
- tomada de piso
- cepos
- conjunto de soquete e catraca
- alicates de desconexão rápida
- separador de óleo novo
Estacionar o carro em uma superfície plana. Ligue o interruptor de ignição e elevar o top cerca de 24 polegadas. Remova a chave. Retirar as linhas de tensão localizadas em ambos os lados da parte superior, que são fixados com uma esfera e encaixe na extremidade.
Puxar a extremidade da frente do topo de pano longe da tampa de plástico e fora da armação do topo. Deixar o topo, que volta, fora do caminho da tampa do motor. Desmontar a guarnição acarpetado que cobre a tampa do motor. Retire os parafusos de fixação da tampa do motor no veículo, retire a tampa do motor e reserve.
Localize o separador de óleo, o qual é o dispositivo de plástico pequena, preto localizados perto da ingestão, com duas mangueiras saindo dela. Remover o tubo que vai para o consumo por aperto do grampo na extremidade do mesmo e puxando-a para fora do separador de óleo.
Levante a parte traseira do carro com um macaco de chão. Abaixá-lo para um par de plataformas de elevação, garantindo que ele está firmemente apoiada. Localize o separador de óleo, observando-se através do compartimento do motor. Remova a braçadeira com um alicate especial de desconexão rápida. Puxe a mangueira de fora do separador de óleo.
Remova os dois parafusos que fixam o separador de óleo no lugar com um soquete e catraca. Instale o novo separador de óleo com os dois parafusos. Instalar a mangueira que foi removido. Abaixar o carro. Instalar o tubo superior que vai para o consumo.
Reinstalar a tampa do motor com os parafusos que prendem o no lugar. Instalar o carpete. Volte a ligar o topo.
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