Tipos de engrenagens shimano

referências comuns para as engrenagens da frente inclui o termo "anel" em vez de engrenagem. Duas engrenagens frontais montados em conjunto com pedais e uma manivela é referido como uma dupla ou um compacto duplo. Três engrenagens juntos são comumente referido como um triplo. engrenagens atrás, quando agrupados, são comummente referidos como uma cassete. Relação de transmissão ou gama é um termo técnico que pode ser complicada, mas uma simples generalização pode ser explicada pelo tamanho da engrenagem de dentes ou count- grandes engrenagens ou alta dente conta com a frente designar uma bicicleta mais rápido. Grandes engrenagens na parte traseira são para melhor escalada.

O grupo Deore é tipicamente mais acessível gearset bicicleta de montanha da Shimano. gamas baixas de engrenagens para cranksets triplos são 42, 32 e 22, que são projetados para a escalada mais fácil. Outro conjunto, a 48, 36, 26, é voltado mais durante mais velocidade. A cassete é composto por 9 ou 10 engrenagens individuais com quatro faixas típicas: 11-a-28, 11-a-32, 11 a 34 e 12 a 36. O Deore SLX é um pouco mais leve e mais caro do que o Deore e é voltado mais baixo. Se você está inseguro sobre o intervalo, verifique o lado da engrenagem, onde o número de dentes normalmente é carimbado.

O Deore XT e XTR são engrenagens mid-range para bicicletas de montanha. Eles são mais leves, e mudar mais rápido e mais limpo do que o Deore ou Deore SLX. As diferenças são devido a diferentes ligas de engrenagem, ea forma como os dentes são usinadas. O XT típico e XTR gearset tem cassetes com 9, 10 ou 11 marchas disponíveis - em oposição a apenas 10 engrenagens no Deore. XT e XTR cranksets estão disponíveis em duplas compactas ou triplos padrão. Se você gosta de explorar as trilhas, mas não quero descartar corridas, o gearset XT vai fazer os dois. Se você é sério sobre corridas, gastar o dinheiro extra para o XTR - e você não pode culpar o mau desempenho nas engrenagens.

engrenagens MTB especialidade incluem a Shimano Zee e Santo, que consistem em reforçados cranksets duplos ou triplos, único, para downhillers e equitação do truque. Estas engrenagens são mais grossos, mais rígida e fabricados com a liga mais pesado para absorver a punição. Eles não vão mudar tão suave, mas eles podem levar uma surra que dobrar ou quebrar as engrenagens de bicicleta de montanha padrão.

engrenagens de bicicleta de estrada são mais finas, mais leves e mais delicada do que as engrenagens da bicicleta de montanha que são projetados para passar por um binário mais elevado. Tiagra é um bom exemplo de acessível engrenagens de bicicleta de estrada. A pedaleira típica Tiagra está disponível em uma dupla ou tripla. A cassete traseira Tiagra é tipicamente disponível com 9 ou 10 engrenagens em três faixas de 11-25, 12-30 e 12-28. Tiagra é uma boa escolha para bicicletas que, ocasionalmente, ficar sujo ou molhado, como bicicletas suburbanos, porque eles não são tão delicado como engrenagens mais caros.

Movendo-se em custo e desempenho, Shimano 105 é considerado um nível de entrada, gearset raça-pronto, que é ideal para cruzeiros longos trechos de asfalto. 105 engrenagens têm proporções semelhantes ao Tiagra, mas 105 engrenagens são mais leves e deslocar mais limpo do que o Tiagra porque eles são feitos com a liga de alto grau, e usinado com maior precisão. 105 poderia ser considerado o padrão de trabalho para engrenagens estrada Shimano. A 105 pedaleira é oferecido em um duplo ou triplo. Ao contrário do Tiagra mais acessível, a cassete traseira 105 está disponível com 11 engrenagens em vez de 10.

Ultegra é padrão se preparando para a corrida, ou para os ciclistas que podem dar ao luxo de gastar mais para um melhor desempenho. Ultegra engrenagens são feitas com a liga mais duro do que o 105 para garantir que o equipamento não flectir quando sob pressão. A formação Ultegra tem proporções semelhantes engrenagem para o 105 com uma pedaleira dupla ou tripla, e 10 ou 11 engrenagens na cassete.

Dura-Ace é a escolha de um profissional para orientar. É o equipamento mais leve disponível devido a liga avançada, e é usinado ao mais alto grau. Dura Ace tem rolamentos adicionais e componentes revestidos para menos atrito. engrenagens Dura-Ace são caros e normalmente encontrados em bicicletas de estrada high-end quando o custo não é um problema. Com relações de transmissão semelhantes a 105 e Ultegra, engrenagens Dura Ace são o padrão de ouro para bicicletas de estrada.

ED2 e ED2 são distinções electrónicos de engrenagens Shimano existentes, com os mesmos pedaleiras e cassetes de 11 velocidades como Ultegra ou XTR. A única diferença é a interface entre shifters- o Di2 e D12 dependem de deslocamento eletrônico em vez de cabos.