Pode ser que quando o seu motor de popa Yamaha começa a gaguejar e tosse, especialmente em altas velocidades, você acha que algo é "obviamente" errado com a bomba de combustível. Você pode testar essa teoria, sem ter a bomba de combustível fora de seu motor e sem retornar à costa. Se você acha que tem um problema com a bomba de combustível do seu motor de popa, um teste rápido concluída enquanto estiver navegando pode responder a todos, mas uma pergunta.
Aperte a bomba de injeção de combustível enquanto o motor está funcionando. Se o motor funciona áspera ao operar uma alta velocidade, e se o motor suaviza quando você apertar o bulbo, substituir os filtros de combustível, limpar as linhas de combustível e repita o teste. Se os resultados são os mesmos, substitua o bombeamento de combustível se não, continuar a sua atividade náutica.
Operar seu motor para toda a gama de velocidades, sem desligá-lo. Se o motor funciona corretamente por várias horas em altas velocidades e baixas velocidades sem vacilar, as linhas de combustível ou os filtros de combustível eram o problema. Se, no entanto, o motor começa a tropeçar, especialmente em altas velocidades, tomar nota do tacômetro e eventuais flutuações de velocidade do motor.
Aperte as Primer várias vezes rapidamente, força-alimentação do motor. Se o problema desaparece como você bomba, mas retorna depois de parar, substitua a bomba. Se o problema não desaparecer, ou se as bancas de motor, o problema é outro lugar que não na bomba de combustível.
dicas & avisos
- Se o problema não está na bomba de combustível, que deixa a pergunta sem resposta, mas uma resposta possível está no combustível cisterna verificar o tanque de combustível de ventilação em primeiro lugar. A ventilação obstruído irá causar escassez de combustível para o carburador em altas velocidades, como combustível é puxado de um tanque não ventilado, um vácuo desenvolve que sua bomba não possa superar. É uma condição chamada de bloqueio de vácuo.
