Como mudar o I / O para motor de popa

Inboard / Outboard Sterndrive Boat

Muitos proprietários do barco com mais velhos dentro / fora de borda ou motores com transmissão por coluna considerar a possibilidade de converter aos motores de barco quando é forçado a re-alimentação seu ofício. A maioria das pessoas que mudam estão olhando para o espaço extra dentro da popa, juntamente com uma redução de peso considerável. Esta conversão traz desafios consideráveis ​​com ele, incluindo fibra de vidro e trabalho estrutural. Dois dos maiores considerações estão a distanciar o motor de popa mais leve ainda mais para trás para manter a distribuição uniforme de peso, juntamente com as inteiramente novos controles de motor e equipamento.

Coisas que você precisa

  • Sling e motor de guindaste
  • suportes espaçadores de popa
  • materiais de reparação de fibra de vidro
  • materiais de remodelação de interiores
  • ferramentas de mecânico
  • ferramentas para trabalhar madeira e fibra de vidro
  • Desconecte e remova a popa I / O carro unidade inferior. Isso vai deixar uma grande abertura no painel de popa.

  • Desligue a bateria e retire-o do barco. Desconecte todos os cabos e fios elétricos do motor. Gravá-los temporariamente antes de abrir o sistema de combustível. Escorra as linhas de combustível e desligue-os. Drenar o líquido de arrefecimento motor interior se aplicável e desligar as linhas de refrigerante.

  • Remova as conexões de escape refrigerados a água. Desligue quaisquer ligações mecânicas ligadas ao motor. Use um estilingue para anexar o motor a um guindaste de motor. Unbolt as montagens de motor e içar o velho motor para fora do barco.

  • Strip e limpa o exposto dentro fundo do casco. Temporariamente posicionar o novo suporte de extensão de popa para a traseira da popa. O suporte de extensão será necessário transferir impulso para o mesmo lugar a unidade de popa originais fez, ou painel de popa terá de ser reforçado para suportar as cargas do motor. Um construtor de barcos experiente pode fornecer assistência com esta etapa re-design.



  • Use 3/4 de polegada de contraplacado náutico de espessura para reforçar o interior do painel de popa. Aplique duas camadas de tecido de fibra de vidro 6 onças sobre a madeira com resina de poliéster para reforçar e proteger. Aplique duas camadas de reforço extras de pano de fibra de vidro nos cantos entre o painel de popa, os lados e no fundo do barco. Cortar contraplacado para preencher a abertura unidade de tração de idade a partir do exterior e cimentar-o na cavidade com a resina. Em seguida, aplicar uma camada de pano de fibra de vidro de 6 onças de todo o lado de fora do painel de popa e terminá-la com uma camada superior de resina de gel-coat a combinar com a cor do barco.

  • Faça furos de instalação no painel de popa para o novo suporte. Fazer pelo menos três novos furos de passagem na popa para os umbilicais motor e direcção. Use um sistema de direção hidráulica para uma instalação limpa.

  • Linha de todos os buracos na popa com selante e instalar botas forro de borracha para as aberturas umbilical motoras. Aplique selante ao suporte do gio, conforme necessário e fecha-se o novo suporte.

  • Montar o novo motor de popa. Instale o novo centro de controle do motor no posto de comando. Ligue a linha de combustível do tanque para o motor com um filtro extra-line dentro do barco. Montar uma nova bateria e ligar todos inter-ligação entre o controle, o sistema elétrico do barco e do motor conforme as instruções do fabricante. Encha o cárter do motor com óleo ou encher o reservatório para de injecção directa de dois acidentes vasculares cerebrais. Teste todo o sistema elétrico para a operação e integridade correta. Vede todas as aberturas criadas para fios e cabos.

  • Coloque uma conexão de água earmuff sobre o consumo de água do motor de popa e ligar a água. Ligar o motor. Deixe o motor a trabalhar e verifique circuitos de carregamento, luzes do problema e indicadores.

dicas & avisos

  • Instalação de energia exterior que é de cerca de 25 por cento maior do que o motor de E / S removidos por causa das diferenças da curva de binário entre os dois tipos de motor.
  • O motor de popa deverá ser de até um par de pés mais para trás por causa do maior peso e localização do velho motor de E / S.
  • Verifique todas as conexões de combustível e elétricos para evitar incêndios.
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