Naufrágios 1700

Espanha perdeu duas frotas em 1700, uma em 1715 e outra em 1733. Ambas as frotas foram perdidos em um padrão semelhante: velejar até a costa atlântica do atual US na corrente do golfo, que normalmente carregam a frota de volta para Espanha. Ambas as frotas deixou no outono e foram destruídos em furacões. Cada uma destas frotas realizados muita riqueza na forma de ouro, prata e outras pedras preciosas e artefatos. operações de salvamento para a frota de 1733 realizada durante todo o 1730 pela Espanha ao longo da costa da Flórida recuperou grande parte do tesouro perdido, em contraste com os destroços da frota 1715. A maior parte do tesouro recuperado da frota de 1715 foi encontrado por caçadores de tesouros privadas contemporâneas.

Um grande, navio, provavelmente, francês, afundou na costa norte do Haiti entre 1750 e 1760. O fato interessante sobre este acidente é que todas as informações sobre o navio e sua finalidade no Caribe foi perdida. Tudo o que é realmente conhecido deste naufrágio é que o navio era grande e de origem francesa.

Transportando oito caixas de moedas de prata (cerca de 30.000 moedas), o Reijgersdaal afundou em 1747 entre as ilhas de Robben e Dassen. Depois de quatro meses no mar, a doença está se espalhando entre a tripulação (125 de 297 já haviam morrido e 83 ficaram incapacitados), por isso foi decidido para ancorar por Dassen Island para caçar coelhos e outros alimentos frescos. Apenas 20 homens sobreviveram, quando um vendaval quebrou a linha de âncora e soprou o navio em rochas.

Dirigido a forma New Orleans Vera Cruz, México, El Cazador estava transportando 450.000 pesos destinados a estabilizar a economia da Louisiana, em seguida, Espanhol. O fato de que as moedas não chegou provavelmente acelerou a cessão espanhola de Louisiana para a França em 1800. Nada se sabia do naufrágio do El Cazador até 1993, quando um barco de pesca de 50 milhas de Nova Orleans puxado em uma rede cheia de moedas de prata.

Laden com 209,280 onças. de prata fina, a Hartwell partiu em sua primeira viagem à China no início de 1787. O Hartwell foi pensado para ser o maior navio a serviço da Companhia das Índias Orientais. Três meses após o início da viagem, a tripulação se amotinou, e depois de três dias, o motim foi colocado para baixo e o capitão mudou de rumo para as ilhas de Cabo Verde, presumivelmente para deixar os amotinados com o governador. O navio funcionou em um recife no caminho para o Cabo Verde Islands e afundou-se rapidamente, embora toda a tripulação foi salva.