Um ventilador de Homelite é usado para manter suas calçadas e dirigir clara de detritos e permite que você soprar as folhas em uma pilha no seu quintal em vez de usar um ancinho árduo. O carburador controla-se a mistura de combustível e de oxigénio vai para o motor. Com o tempo, o carburador pode tornar-se fora de ajuste, causando o seu ventilador para perder o poder e executar de forma irregular. Ajuste do carburador vai resolver o problema- em poucos passos curtos e apenas alguns minutos de seu ventilador irá executar como novo outra vez.
Coisas que você precisa
- Pequena chave de fenda
Coloque o ventilador em uma bancada plana. Localizar os três parafusos de ajustamento encontrado no lado do carburador, um pouco abaixo do filtro de ar. Há dois parafusos lado a lado. Eles são marcados "H" para o ajuste de aceleração máxima e "eu" para o ajuste de baixa velocidade. debaixo do "H" e "eu" parafuso é um parafuso de marcha lenta marcada "C."
vire o "eu" parafusos no sentido horário até que os assentos dos parafusos com a chave de fenda. Gire o parafuso de volta sentido anti-horário uma volta completa. Ligue o motor e deixe ocioso por dois minutos. vire o "eu" parafuso anti-horário por 1/8 de volta até que o motor funcione suavemente. Desligue o motor.
vire o "H" parafusos no sentido horário até que os assentos de parafuso. Gire o parafuso de volta sentido anti-horário uma volta completa. Ligue o motor e a alavanca de aceleração para a posição de aceleração máxima. vire o "H" parafuso anti-horário por 1/8 de volta até que o motor funcione perfeitamente na posição de aceleração máxima.
Rev o motor. Se o motor é lento para chegar à posição de aceleração máxima, rode o "C" parafuso no sentido horário ocioso 1/8 de volta e acelerar o motor novamente. Repita este passo até que o ventilador acelera suavemente para a posição de aceleração máxima.
dicas & avisos
- Não por não ajustar o "H" chave de fendas tentar obter mais poder fora de seu ventilador fazendo o motor funcionar em um RPM mais elevado irá causar danos aos componentes internos do motor.
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