Poulan reparação motosserra

Verifique Sistema de ignição

1. Retire a tampa do deck, removendo os três parafusos e desata a bota vela de ignição. Retire a vela de ignição.

2. Recoloque inicialização de vela de ignição e mantenha vela de ignição dentro de 1/16-inch de superfície de metal limpa no motor e puxe a corda de arranque. Observe a presença de uma forte faísca entre vela de ignição ea superfície de metal.
   Se faísca for observado, a ignição está OK.

3. Se nenhuma faísca for observado, verifique o cabo da vela para cortes, quebras ou conexões soltas que podem levar a um curto-circuito.
   Substitua fio danificado.

4. Verifique a aparência do eletrodo de vela de ignição e ponta faíscas.
   Se o eletrodo e / ou ponta provocando estão corroídos com depósitos de marrom, preto ou vermelho / oxidação-like, substitua a vela.

   

5. Se a ficha está molhado e sujado com os depósitos de óleo, limpe cuidadosamente com um limpador de carburador, secos e substituir e olhar para a fonte de óleo de incrustação (abaixo).

   

6. Substitua a vela de ignição se os depósitos são encontrados ou se a ficha está em uso pesado durante um ano. Controlar e verificar a diferença de vela de ignição. Se necessário, volte a lacuna da vela de ignição para 0,025 polegadas (0,6 mm).

7. Confira os pontos e condensador (em um modelo de serra mais) e substituir tanto se os pontos são queimados ou desgastados.

8. Verifique módulo de ignição (em serras mais recentes) e substituí-lo se ele não está produzindo uma faísca.

Verifique se o fornecimento de combustível e carburador

1. Certifique-se de que o fornecimento de combustível (gasolina) é fresco e misturado na mistura adequada de gasolina e óleo.
   serras Poulan exigem uma mistura de gás-óleo, e uma proporção de 40: 1.

2. Inspeccionar a vela de ignição (passo 5 acima), para determinar se o combustível estiver presente na ficha.
   Um plug molhado pode indicar mais de asfixia, água no combustível ou de uma mistura excessivamente rica gasóleo.
   Controlar o funcionamento da válvula de estrangulamento através da remoção do filtro de ar e observando-se a válvula de estrangulamento para garantir que se abre e fecha de forma fácil e fecha completamente na garganta carburador.
   degola grátis ou válvula de estrangulamento operacional bruto por pulverização eixo choke e no carburador Venturi liberalmente com limpador de carburador.

   

3. 
   
   
   

   Tentativa de iniciar e executar o motor com a tampa de combustível removido. Se o motor funciona, inspecionar o respiradouro combustível limpo para assegurar passagens de ar (pequenos furos na parte superior da tampa de gás) estão limpos e livres de obstrução.

   

4. Inspecione o filtro de ar para a contaminação e / ou bloqueio. Substitua o filtro sujo ou descoloridos.

   

5. Se uma vela de ignição seca é encontrado no passo 5 adicione a mistura de combustível novo e motor de manivela. Se o motor não arrancar, retire a vela de ignição e despeje 1 colher de chá. da gasolina no cilindro, substitua plug and tenta iniciar o motor.
   Se os motores é iniciado e executado por alguns minutos e depois morre verificar se há fornecimento de combustível bloqueado.

6. Abrir o tubo de alimentação de combustível na parte inferior do tanque, remover a linha de combustível e vá para o bloqueio por execução de um fio fino através do comprimento da linha. Em seguida, substitua a linha de combustível.

7. Um plugue seco indica que o fluxo de combustível é bloqueada e pode ser o resultado de um filtro de combustível sujo, colado ou uma agulha de entrada obstruído.

8. Verifique o filtro de combustível para o bloqueio (sujo), removendo o tanque (vazio) de gás e fiscalizar o cartucho do filtro. Descarte e substituí-lo se ele é descoloridos ou contaminação é observada.
   Substitua o filtro de combustível anualmente para evitar problemas.

   

9. Inspecione o carburador em jatos de alta e baixa velocidade para a corrosão verniz.
   Limpo por pulverização com um limpador de carburador e usar um fio fino, revestido de mergulhar a abertura.

Faça afinação do carburador necessários

1. Deixe o motor funcionando em marcha lenta.
   Se a corrente continua a rodar em marcha lenta, a velocidade do ralenti é muito alta.
   Se o motor barracas em marcha lenta, a velocidade de marcha lenta é baixa.

2. Aumentar a velocidade do motor, girando o parafuso no sentido horário ocioso.
   Reduzir a velocidade de marcha lenta, rodando ocioso parafuso anti-horário.
   Ajuste a velocidade de marcha lenta até que o motor opere sem movimento em cadeia ou de avaria do motor.

   

3. a velocidade do motor de teste cortando pequena seção de madeira.

4. Se paragem do motor a reajustar como no passo 2 acima.