Como corrigir o seu Homelite bandido sx-135 plantas daninhas trimmer

Tente iniciar o aparador. Será que ela começar, mas correr mal ou morrer logo depois? Isso pode ser compressão ou de combustível relacionado. Se isso não acontecer, você pode ter uma inflamação ou problema de combustível. Será que o aparador começar e funcionar bem até que você reabastecer? Este problema é normalmente associada com o sistema de combustível.

Executar todas auto-manutenção sugerido pelo manual do usuário. Limpe o filtro de ar e tela de pára-faísca. Substitua a vela de ignição. Encha o aparador com gás recentemente misturadas. Certifique-se a chave de ignição é ligada.

Tente iniciar o aparador novamente. Se o problema persistir, trabalhar com as seções seguintes para isolar o problema.

Realizar um teste de vela de ignição se o aparador não será iniciado. Desapertar a vela de ignição com a chave de caixa e retire-a do motor. Se a vela não é nova, substituí-lo.

Insira a nova vela de ignição para o tampão de borracha ele usa para se conectar ao módulo de ignição. Segure o tampão de borracha, com ponta de metal perto da vela de ignição para um ponto de metal no bloco do motor. Tente puxar a corda de arranque de um par de vezes. Procure por uma faísca azul através dos pontos de metal. Se há uma faísca, os seus problemas de partida são combustível ou de compressão relacionado.

Desapertar a tampa do interruptor de ignição no eixo do aparador, se não há nenhuma faísca durante o teste da vela de ignição. Desligue o fio terra para o interruptor de ignição.

Repita o mesmo teste da vela de ignição. Se há uma faísca com o fio terra desconectado, você tem uma chave de ignição com defeito. Se ainda houver nenhuma faísca após o segundo teste da vela de ignição, verifique dois fios da ignição para a corrosão, ferrugem e solto ou conexões quebradas.

Desapertar o eixo da caixa do motor e puxe-o para fora do motor. Desconectar o cabo do acelerador do carburador. Desapertar a tampa tampa do motor de arranque / embreagem. Inspecione o volante, atrás mecanismo de polia do motor de arranque, por qualquer dano. Substitua se necessário. Leve o motor a um mecânico para testar o módulo de ignição para um circuito adequado.

Limpe o filtro de ar e tela de pára-(dentro do silenciador) acender se você não tiver já. Se estes estão sujos que pode levar a uma grande queda no fluxo de ar (por compressão) no carburador e o pistão. Verifique a porta de escape no interior do silenciador para quaisquer obstruções de carbono ou bloqueios. Limpar ou substituir o silenciador se estiver danificado ou muito sujo de limpar.

Desenroscar a carcaça do motor do eixo trimmer se você não tiver já. Desapertar a tampa do motor de arranque e remova o conjunto da polia da tampa do motor de arranque. Inspecione a polia, corda de arranque e mola de recuo por qualquer dano. Certifique-se a corda de arranque puxa para fora e recua corretamente. Substituir essas peças se eles estão danificados.

Insira a ferramenta de medidor de compressão no orifício vaga da vela de ignição. Bombear a pressão até 7,2 psi. Não pode haver uma pequena queda na pressão, mas o ideal não deve haver qualquer. Se há uma queda, você tem um vazamento de ar em algum lugar no seu cilindro, anéis de pistão, eixo do êmbolo ou em torno de seu cárter.

Leve o motor a um mecânico para separar e testar estas peças individualmente para o problema relacionado com a compressão. Substitua todas as juntas e vedações ao redor do eixo de manivela eo pistão.

Lave o tanque de combustível com uma pequena quantidade de água e sabão. Lavá-lo e esfregar-lo limpo com a escova e pano. Limpe a tampa do tanque de combustível com a escova e água. Recoloque a tampa se não segurar uma vedação adequada com o tanque (combustível vazamentos), ou não deixar escapar escape de sua válvula de retenção.

Desenganchar a principal linha de combustível ea linha de retorno de combustível do carburador. Agarrar e puxar o filtro de combustível com o gancho de metal através do orifício de enchimento de gás. Retire os tubos de combustível a partir do fundo do tanque. Substitua as duas linhas de combustível do tanque e do filtro de combustível.

Encha o tanque de gás com o gás recentemente misturadas. Definir o afogador para a posição semi-aberta. Comece o aparador e se ele começa, spray de imediato uma segunda explosão de produto de limpeza do carburador dois no pescoço aberto do carburador. Se o motor morre após a pulverização do líquido de limpeza, você vai precisar para reparar o seu carburador.

Deixe o trabalho carburador mais limpo dentro do carburador, deixando o ocioso trimmer por alguns minutos. Deprimir o acelerador e esperar até que a fumaça branca limpa antes de usar o aparador. O seu carburador é sujo, e enquanto carburador mais limpa vai ajudar, esta é apenas uma solução temporária antes que você precisa para limpar ou substituir o carburador.