cadeia de Homelite viu reparação

Deslize o lado plano da chave de fenda debaixo da bota de borracha que está ligado à vela de ignição. pop cuidadosamente a bota da vela de ignição. Verifique a inicialização e fio de fixação por danos ou uma conexão frouxa.

Desapertar a vela de ignição com a chave soquete. Jogue fora o velho da vela de ignição e coloque a vela nova, metal salientar, no tampão de borracha. Com uma mão enluvada, segure o boot, com a vela de ignição na mesma, cerca de 3 milímetros de distância de uma peça de metal no bloco do motor. Puxão na corda de arranque e procurar por uma faísca azul através dos pontos.

Trabalhar o seu caminho de volta ao módulo de ignição, verificando os fios para qualquer dano ou conexões soltas. Desenroscar a tampa do módulo de ignição e desligue o fio terra do interruptor de ignição.

Repita o teste da vela de ignição. Se há uma faísca, substitua o interruptor de ignição com defeito. Se não houver faísca, verificar os dois fios condutores do interruptor de ignição para o motor de arranque para todas as conexões soltas ou danificadas.

Desapertar a tampa de arranque e removê-lo do motor. Inspecione o volante por qualquer dano. Desapertar o volante e removê-lo da cambota. Certifique-se o intervalo de ar entre a chave do volante e o motor de arranque é 0,2 milímetros. Substituir o volante se for cortado, danificado ou não girar corretamente na cambota.

Tome a serra a um mecânico para testar a bobina de partida e gap magneto. Teste o módulo de ignição para garantir que o circuito está completo. Substitua as peças conforme necessário.

Desenroscar a tampa do cilindro e remova-o do motor. Tire o filtro de ar a partir da sua placa de montagem. Limpe a área ao redor do filtro de ar limpo com o pano. Lave o filtro de ar se é sujo ou substituí-lo se ele é velho e duro.

Desapertar a tampa do silenciador e puxe a tela de retentora de faíscas do interior do silenciador. Esfregue a tela com o pincel na água morna e sabão para limpá-lo. Se ele está coberto de depósitos de carbono pesados, substituir a tela.

Verifique se o silencioso para quaisquer fissuras ou buracos. Olhe dentro do silenciador para a porta de escape e se certificar de que não está entupido ou conectado. Verifique se o silenciador é apertada contra a carcaça do motor. Remover o silenciador do motor.

Inspecione a caixa do cilindro por rachaduras ou danos. Removê-lo do pistão. Retire o anel do pistão e substituí-lo. Retirar o êmbolo do motor. Certifique-se de que não está lascado ou com cicatrizes. Lustre fora mossas menores e nicks com a lixa. Substitua o pistão se ele está fortemente sulcado ou danificado.

Remover e substituir as vedações do virabrequim se os problemas de compressão persistem. Levá-lo a um mecânico profissional, se você não está qualificado para fazer estes reparos.

Drenar o tanque de combustível de qualquer gás remanescente. Derramá-lo em um recipiente de combustível aprovado. Enxaguar o tanque com uma pequena quantidade de água e sabão. Despeje o para fora da água e esfregue o tanque limpo com a escova e pano. Verifique o orifício de ventilação na tampa de gás. Limpar ou substituir a tampa se o orifício de ventilação está obstruída com detritos.

Desligue as linhas de combustível do carburador. Retirá-los através do tanque de combustível. Substitua as linhas de combustível e o filtro de combustível.

Desapertar o carburador de sua placa de montagem. Retirar e desmontar o carburador. Mergulhe as peças em um carburador banho mais limpo durante a noite para dissolver quaisquer depósitos de gás construídas. Esfregue-o limpo com a escova.

Remontar o carburador com um kit de carburador. Substitua todas as juntas, tampas de válvulas, selos, filtros e Welch plugues. Substituir a válvula de agulha, braço de alavanca e na primavera.