Como solucionar problemas e reparar pequenos motores a gasolina

Retire a tampa do tanque de combustível e sentir o cheiro do gás. Se cheira velho, ou olha grossa na viscosidade, substituí-lo com combustível novo. Combustível que se tem sentado por mais de um mês poderia ser contaminados e criar dificuldades de ignição. Combustível que é armazenado em um local quente pode se tornar obsoleto mais rapidamente.

Verifique a vela de ignição por uma faísca adequada. Retire a tampa da vela de ignição e mantenha o plugue de encontro a parte de metal do motor. Puxe a corda de arranque para verificar se que a centelha é forte e azul. Se a faísca é fraca, ou não houver faísca, substitua a vela. Não aperte demais a vela de ignição quando substituí-lo, porque isso poderia tirar o fio no cilindro. Se houver uma faísca adequada, o problema poderia ser com a compressão do motor.

Testar o motor para a compressão correta. Ligue o motor por alguns minutos até que ele atinja a temperatura de funcionamento. Retire a vela de ignição com uma chave de caixa e aparafusar o testador de compressão no orifício da vela de ignição. Verifique o monitor de vidro no testador de compressão. Se a leitura está entre 65 a 70 psi, a compressão é bom. Se a leitura é inferior a 45 psi, o motor pode ser usado. Ter um mecânico investigar mais. Um motor com baixa compressão é geralmente muito difícil começar. Outras razões para a baixa compressão do motor poderia incluir tampas soltas de ignição, vazamento de juntas de cabeçote, ou acúmulo de carbono nas válvulas. Isto pode evitar que as válvulas de fechar completamente.

Primeiro a bomba de combustível para empurrar novo combustível no carburador, se o motor é lento para iniciar, ou não iniciar em tudo. Pressione no bulbo de borracha primer e ligar o motor. Se ele não começar imediatamente, verificar se há rachaduras ou danos à bomba de injeção. Substitua a bomba de injeção, se necessário. Certifique-se de que o primário está posicionado na direção correta. O iniciador está equipado com uma válvula de uma via e colocando-o na posição errada vai impedir que a bombear combustível.

Inspecione a tampa de combustível se o motor funciona por um curto tempo e depois morre. Retire a tampa de combustível e verificar a ventilação de ar na tampa para tamancos. Se o respiradouro está entupido, sem ar pode entrar no tanque de combustível e o motor vai se tornar sedentos de combustível. Com nenhum ar que entra no tanque, é criado um vácuo e o motor não é mais capaz de desenhar em combustível.