Quais são as partes de uma carroça velha?

A caixa foi a principal parte da velha carroça. O tamanho da caixa de determinada quanto você poderia haul- mais poderia levar cerca de uma tonelada. vagões gerais de fazenda geralmente tinha lados apenas uma placa alto, mas vagões para transportar colheitas ou outros equipamentos, por vezes, foram "double" ou até mesmo caixas "triplo", o que significa que os lados eram duas ou três placas de alta.

A caixa de um vagão sentou em cima de um quadro principal. A força da armação era importante, pois suportado todo o peso da caixa, mais o conteúdo da caixa. O quadro também tinha que ser durável o suficiente para suportar os puxado juntamente da estrada. Os eixos, que faziam parte do quadro, desde um meio pelo qual anexar rodas para o vagão. Um eixo geralmente estava sob a frente da caixa por baixo do assento, enquanto o segundo eixo estava na parte de trás.

O assento era uma plataforma elevada na frente da caixa do vagão em que o condutor poderia sentar. Alguns tinham mecanismos de mola para tornar a viagem mais confortável, mas muitos vagões tinha assentos que eram pouco mais do que pranchas aparafusadas. Assentos normalmente poderia realizar pelo menos duas pessoas. Quando uma família viajou, geralmente os pais sentou no banco, enquanto as crianças rode na caixa.

Rodas em carroças eram grandes - eles facilmente se aproximou de cintura de um homem. Feito de madeira, estas rodas foram um pouco problemático porque eles não poderiam absorver o choque da estrada tão facilmente como pneus modernos fazem. rodas de carroças quebradas eram um problema comum, embora os agricultores e colonos eram adeptos a fixação ou substituir as rodas para continuar sua jornada.

A língua foi a parte do vagão que se projetava a partir da frente da carroça para que o agricultor poderia pegar uma equipe de cavalos para o vagão. A língua tinha de ser capaz de transformar como os cavalos fez. Eles, portanto, ligado a artes alojados sob a caixa com a moldura.

Os agricultores tiveram para manter o controle de seus vagões em todos os momentos. Quando os cavalos recusou-se a retardar, ou quando eles queriam descer uma colina íngreme, que contou com a quebra de carroça. Esta foi uma febre ou mão- ​​mecanismo que coloque a resistência sobre as rodas do vagão controlado, tornando mais difícil para os cavalos para puxar e o vagão de se mover.

Quando uma família queria viajar para um local distante e precisava de alguma proteção contra os elementos, eles atribuem arcos à caixa do vagão. Estes arqueou sobre a caixa do vagão e serviu como uma moldura para a copa. A copa foi um grande pedaço de material - frequentemente tela - que se espalham ao longo dos arcos.