Regulamentos de inspeção pretrip dot

De acordo com o Code of Federal Regulations (CFR) 392,7, um veículo a motor comercial não pode ser conduzido a menos que os seguintes itens foram verificados como seguros por uma inspeção pretrip: freios de serviço, freio de mão, mecanismo de direcção, todos os dispositivos de iluminação, pneus, chifre, limpa pára-brisas, espelho retrovisor e quaisquer dispositivos de acoplamento. Sob CFR 392,8, os condutores devem verificar carga ou quaisquer dispositivos de fixação dentro das primeiras 50 milhas de uma viagem para verificar se não há mudanças de carga ou desce do veículo.

CFR 393,95 exige que todos os veículos automóveis comerciais possuem equipamentos de emergência, como extintores de incêndio e dispositivos de alerta. Um extintor de incêndio com Laboratories classificação de um segurador de 5 B: C ou dois extintores de incêndio com uma classificação de 4 B: C são necessárias. Este extintor deve ser totalmente carregada e devidamente rotulados. Em termos de dispositivos de alerta, um veículo a motor comercial deve ter ou três triângulos reflexivo, chamas ardentes três líquidos ou seis fusíveis. O tipo de equipamento de emergência varia dependendo do tipo de veículo e da carga a ser transportada. Flares, por exemplo, não seria uma escolha ideal para um veículo transportando uma substância inflamável. CFR 396,3 afirma também que as janelas push-out, portas de emergência e luzes de marcação de portas devem ser inspecionados a cada 90 dias. Sob CFR 392,8, verificação e manutenção deste equipamento é considerado parte integrante da inspecção pretrip. Sem veículo pode ser conduzido sem o referido equipamento.

CFR 396,13 requer um relatório de inspecção prevehicle antes de cada operação. Isso verifica se o veículo está em perfeitas condições de funcionamento. O motorista também é responsável por revisar quaisquer relatórios de inspecções anteriores antes de operar. Como o motorista é obrigado a assinar o relatório, é aconselhável que a inspecção seja feita corretamente, com todos os reparos necessários a ser feitos antes da viagem.

Se um veículo a motor não é considerado seguro para dirigir durante uma inspeção de pretrip, não deve ser conduzido. De acordo com CFR 396,7, é ilegal dirigir um veículo a motor, quando é provável que "provocar um acidente ou uma pausa para baixo do veículo."