Uma lista de verificação de ponto diariamente para os motoristas cdl

Antes de ligar o motor, abrir o capô e verificar todos os níveis de fluidos, incluindo petróleo, líquido de arrefecimento do motor, água, fluido de direção hidráulica e fluido do limpador de pára-brisa. A inspeção pretrip implica também o exame todos os fios, correias e mangueiras para montagens soltas, desgaste, rachaduras ou qualquer outro dano. Verifique o terreno para qualquer pinga ou poças que podem indicar um vazamento ou problema em potencial.

Como parte da lista de verificação pretrip, garantir que todos os calibres, incluindo a pressão do óleo e medidores de temperatura, está lendo corretamente, sem luzes de advertência. Verifique o funcionamento correto da embreagem, câmbio de marchas, limpadores de párabrisas, sinais de volta e piscas de emergência enquanto está sentado no banco do motorista. Além disso, a cabina deve conter fusíveis sobressalentes, pelo menos, três triângulos de emergência e um extintor de incêndio em funcionamento.

Verifique se o seu sistema de travagem de dentro e de fora da cabine, quando segue as diretrizes de inspeção pretrip. A partir da cabina, verifique os freios de estacionamento, freios hidráulicos e freios a ar, procurando por quaisquer luzes de aviso que podem aparecer durante o teste. Caminhada em torno do exterior do caminhão à procura de quaisquer indicadores de problemas de freio, como rachaduras, amassados ​​ou furos em qualquer um dos componentes do sistema de travagem. indicadores de problemas incluem quebrado ou partes sobre os ajustadores e vazamentos em falta, rachaduras, mossas e desgaste excessivo das mangueiras de freio, tambores, rotores e pastilhas.

As rodas, tanto no tractor e no reboque, requerem atenção especial durante a inspeção pretrip. Certifique-se todos os pneus estão livres de danos, tem profundidade de piso adequado e são inflados corretamente. Outros itens de olhar para incluir jantes danificadas ou dobradas, hub e escapes do selo do eixo e, faltando, rachado ou porcas soltas.

Muitas vezes, os componentes mais facilmente reconhecíveis verificados como parte da inspecção pretrip incluem aqueles localizada na parte externa do caminhão. Realizar uma revisão completa do exterior do caminhão, procurando qualquer coisa que necessitam de reparação, tais como a faróis, lanternas traseiras, pára-choques, pára-brisa, escudo de ar e espelhos. Outros itens que necessitam de inspeção incluem, mas não estão limitados a, os puxadores das portas, tanques de combustível, silencioso, caixa de bateria, eixo de transmissão, sistema de exaustão, portas e o mecanismo de direcção. Além disso, verifique todas as conexões, tais como a quinta roda, correntes de segurança, barra de reboque e de qualquer dispositivo de bloqueio.

Como forma de garantir a segurança de todos na estrada, executar algumas etapas adicionais se você estiver transportando materiais perigosos. Os regulamentos federais obrigatória a utilização de cartazes HAZMAT ao transportar materiais perigosos. O cartaz deve indicar o tipo de material a ser transportado e ser colocado de forma segura sobre a carga. Mantenha toda a documentação referente à carga à mão desde oficiais DOT pode solicitar o acesso a ele a qualquer momento.